大家好，我是 HeyDrones 首席电工。
大家都知道，电工是个科技迷，见到精密的机器就会有研究的冲动。刚比如来拿到了大疆最新的 Mavic 2 Pro 和 Mavic 2 Zoom，害的电工手痒得很，于是......
我忍不住叫来哔哔姐，一起把 Mavic 2 Pro 拆解了···借用哔哔姐手术刀级的机动双手，我们足足花了三个小时，对，三小时才拆完！
哔哔姐手都酸了！
（放心，拆的是Pro版，Zoom 版留给大家期待的暴力测评了，大家持续关注电工的内容啊~）
现在，我们就把这台 Mavic 2 Pro 的\公众裸照\公众放出来~大家一起来感想熏染一下这种精密机器的美学。
为什么我这么想拆 Mavic 2 Pro（右）？首先是由于 Mavic 2 Pro 这次增加了不少硬件：视觉传感器从以前的 4 个变成现在的 6 个，相机的传感器面积也大了好几倍，电池也从 3S 变成 4S。
但是，看外不雅观它仅比第一代的 Mavic Pro（左）略大了一丢丢，这么多新东西装哪里去了？我很好奇。
为了更深入的理解 Mavic 2 Pro，我忍不住要动手解脱......不，是开拆了。首先，我们从机身底部入手。
Mavic 2 Pro 的螺丝很小、安装的也比以前更紧。
拆了大约 8 颗螺丝之后，我们就把底盖拆下了。拆开一看，哔哔姐开始抱怨了：机身内部的部件太紧凑了，而且构造很繁芜，一看就非常难拆。
光螺丝就超级多，哔哔姐一边拆，一边还在骂阁下拍照的我。
天线接头在机身后部，接口的后面.....又是螺丝。全体机身内部都被螺丝固定着。
又拆了约 8 颗螺丝，几经辛劳移除了上面的芯片，下面涌现了一块较大的电路板。对，便是两块排列紧凑的电路板，很奥妙地叠在小巧的内部空间里。
芯片模块的盖子看着不好拆，为了不让飞机报销，这里就不折开了。
散热风扇看起来非常精细，原来是盖在芯片模块的上方。
然后便是这次拆解的主角：Mavic 2 Pro 的相机和视觉传感器。果真不出意外的又是一堆螺丝。
把前视臂章部分拆开，可以见到 Mavic 2 Pro 的云台设计有了很大的变革：全体云台支架和减震球，都嵌入到了机身顶部，更稳定也更省空间，也只有这样才能载住偌大的哈苏 L1D-20c 相机。
机顶的接口采取了类似榫口的设计，上盖扣得非常紧，必须用暴力的办法才能把机顶挖出来。
哔哔姐废了九牛二虎之力才打开了上盖，然后.....更大的问题就来了，由于里面要用烙铁才能拆解。
GPS 模块仍旧独立于机顶的最上方，能更好的吸收旗子暗记之余，也能减少其它电子元件对 GPS 旗子暗记的滋扰。
惯性丈量单元 (IMU) 奥妙的连接到了减震球上，这样可以避免受到桨叶谐振的滋扰。
惊了！
Mavic 2 Pro 机尾的小型视觉模块，居然在这么大点面积上，集成了一组双目相机+两组单目相机+一组红外 TOF 发射/吸收器···
华为 P20 Pro 还只是在相机模块集成三个镜头而已.....不要以为在模块里加一个镜头很大略，一个镜头不仅是一个 CMOS，还要搭配一个 ISP。一个镜头背后实在是一整套的部件，那四个镜头和一组红外传感器···
这便是哈苏 L1D-20c 相机。在极度小巧的云台上，挂上了与精灵 4 Pro 一个级别的 1 英寸 CMOS相机，当然云台电机也获得达精灵 4 Pro 一样的级别。
然而，这些都在超级小巧的 Mavic 2 Pro 上实现了···
这个云台连螺丝都没有，完备无从入手。网传是胶水粘上的 , 于是考试测验用一字螺丝刀撬了半天没撬开 . 鉴于苹果就常常在 iPhone 和 MacBook 上利用这种粘胶工艺，专门拆解手机和电脑的外国网站 iFixit，在拆解苹果产品时，就多次被这些粘胶搞得无所措手。
电工没有 iFixit 的专业水平，果断放弃治疗。
很难相信这是个一英寸 CMOS 的航拍相机，我很好奇是怎么把它做到这么小的？但是为了一万块钱不打水漂，这个我也不拆了···相机的折解到这里为止···
用烙电才能拆开的电池管理单元 (PMU) 。
然后拆下前轴承。Mavic Pro 的工程师在知乎说它的折叠寿命可达 5,000 次以上。
我还是比较相信这个 5,000 的说法的，由于就我拆的觉得来看，这个后轴承的稳定程度······远超想像。
表面上看，Mavic 2 的外不雅观没有太大变动，但是由于机身变大、变重、动力也变得更强，以是内部构造必须更紧凑、更精密。要知道只要机身或机臂涌现轻微公差，全体机臂可能就折叠不了，但现在两者紧贴在一起，但又不会阻碍开合。
最近有谈论指机臂與机身磕碰，但我以为这並不影相应用。如果想避免？可在收折时轻微外拉就可以了。
末了，电工和哔哔姐花了三个小时，才把这台 Mavic 2 Pro 拆解开。
看看这些螺丝，大家就知道了为什么要花三小时了吧。
