防霾防病毒的关键词：隔离、过滤
汽车是一个相对密闭的空间，防病毒也好防雾霾也好，核心便是担保车厢密闭，与外界环境隔离。那么，车辆担保良好的气密性肯定是根本，另一个便是阻碍的外界“有毒”空气进入，外界空气进入车内最紧张的窗口便是空调系统，因此空调滤芯成为防雾霾和防病毒的关键。
保持车底细况清洁无非便是两点，良好的密闭性和精良的空调过滤系统，特斯拉的“生化模式”在此根本之上，加大出风量，在车内形成正压，以防止外界空气窜入车内。
现在你在越来越多的汽车广告中看到的“防雾霾”、“过滤PM2.5”之类的字样，事实上，这些车型便是利用了 HEPA 级别的空调滤芯，它能够更有效地过滤细微颗粒物，实在它并不算是什么特殊的配置。一辆不具备此功能的车辆换一个 HEPA 级别的滤芯还是可以达到防雾霾的效果。
这些搭载防雾霾滤芯的车型的做法自然是好的，但是个 HEPA 级别的滤芯也便是 100 块钱旁边而已，希望大家不要被发卖天花乱坠的术语所迷惑，
我们刚刚只是聊的空调过滤，这并不代表车内空气就康健了，由于如果外界空气质量好，实在根本用不到防雾霾滤芯。关于环保的另一个层面是车内空气污染，如果用料不合格车内所有零部件都有可能挥发有害气体。
国家《车用车内空气质量评价指南》明确了乘用车内8种挥发性污染物的浓度限值，车内苯、甲醛、TVOC可挥发性污染物等都是污染的源头，由于这是个推举标准，以是仍旧有不少厂家“不自觉”，我也打仗过一款车，打着“绿X”的环保旗号，只是换装了一个防雾霾滤芯而已，但进入车内空气仍旧“呛人”。不过关于环保的问题，不在本日的谈论范畴。
什么是HEPA滤芯? 它并不是那么大略
随着空气净化器的遍及，这些年很多人对 HEPA 滤芯都有了大概理解，HEPA是 High Efficiency Particulate air Filter 的简写，也便是高效空气滤芯。详细该当若何理解呢？
按照欧盟 EN1882 标准，HEPA 滤网分为 5 个等级：粗效过滤网、中效过滤网、亚高效过滤网、HEPA 高效过滤网和超高效过滤网。对 0.3 μm 粒径微粒过滤效率高于 99.9% 的滤网被称为 H12，我们说的 PM 2.5 便是2.5 μm的粒径微粒，以是 HEPA 滤网过滤 PM 2.5 是绰绰有余。
HEPA滤网的净化事理并不是大略地像筛子一样过滤掉比网眼大的颗粒来净化空气，而是依赖细颗粒物与滤网间的范德华力形成吸附效果，它对付0.5 μm 以上和 0.1 μm 以下的颗粒物的过滤效率都很好。
0.1 μm 以下的颗粒做布朗运动，粒子越小，布朗运动就越强烈，被撞击的次数就越多，吸附效果就好。而 0.5 μm 以上的颗粒做惯性运动，质量越大，惯性越大，过滤效果也好。
比较较而言,直径为 0.1-0.3 μm 的颗粒物反而成了 HEPA 的去除难点。这也是为什么业界以对 0.3 μm 颗粒物的过滤率来界定HEPA滤网等级。
说说那些“康健汽车”
特斯拉的“生化模式”理解一下？几年前的特斯拉 Model X 环球发布会上，马斯克号称此车的空调系统在过滤病毒方面比其他车强 800 倍。特斯拉强调的“生化模式”与一样平常车型的 PM 2.5 滤网车型基本事理一样，但还是有些差异的。
特斯拉有更大的空调滤芯，启用生化模式的时候，风扇会以最大风量事情，让车内充满正压，防止气体窜入车内。
▲ 特斯拉的生化模式
吉利汽车近期宣告将先期投入 3.7 亿元公民币，启动具备病毒戒备功能的“全方位康健汽车”的研发事情，首批 N95 防护级别车型是吉利嘉际，估量先期生产 150 辆。
比亚迪是海内较早宣扬“绿净”系统的车型，目前旗下所有的车型都搭载防 PM 2.5 过滤装置。
荣威宣扬，全系车型标配N95标准高效车载空调过滤器，并且负离子发生器和抗菌抗过敏功能层，官方宣扬，通过包围吸附、毁坏构造、除菌净化三大步骤，负离子发生器可在一小时内迅速减少空气中的细菌，杀菌率超过 85 %；抗菌抗过敏功能层 24 小时抑菌率超过 99 %。
“康健汽车”它们可以防新冠状病毒吗？
新型冠状病毒属于 β 属的新型冠状病毒，有包膜，颗粒呈圆形或椭圆形，常为多形性，直径 60～140 nm（ 1 nm=0.001m；nm：纳米、m：微米），但是直径大于 0.74 微米的飞沫是冠状病毒的紧张传播办法之一，以是从日常传播的角度来说，“康健汽车”理论上是可以防御部分病毒的。不过，病毒并不是随时弥漫在空气中的，汽车能起到一定的隔离浸染，关键还是自己带好口罩，做好消毒事情。
