公租车一卡通 实名登记但不是实名制
冯师长西席最近遇见了一桩头疼事儿：专门用来租公租自行车的市政交通一卡通丢失了。想到卡里还有200元的诚信担保金和70多元的余额，冯师长西席第一韶光拨打公租车热线，办理了电话挂失落。第二天，冯师长西席带着身份证和当初办理公租车业务时签下的《公共自行车租赁做事合约》和新的一卡通，来到公租车业的网点。冯师长西席原以为先前丢失的一卡通的70元余额会转到新的一卡通中，但事情职员见告他，丢失的一卡通的钱是不能挂失落的。
事情职员的阐明是：“公租车一卡通不是实名制，以是没法挂失落。\"大众
冯师长西席感到纳闷的是，当初办公租车业务时，是用身份证办的一卡通，即是已经是实名制的卡了。为什么挂失落往后，不能把丢失的卡锁定了，把余额转到新卡上呢？
事情职员见告他：“公租车业务跟一卡通业务是两个别系。在公租车业务的系统中，您的业务是实名制的，我们能担保您丢失的卡不再具有租赁公租车的功能；在一卡通的系统中，您的卡是非实名制的，不能担保您丢失的卡不再具有消费功能。”
这番话听起来条理分明，但第一次遇上挂失落“功能”，而非挂失落“余额”这事儿，冯师长西席还是以为一头雾水。他向吐槽道：“既然卡里的租赁业务都能被锁定，卡里的余额就不能被锁定吗？就算公租车业务与一卡通业务是两个别系，实名的是公租车业务，不是一卡通业务，那么一卡通业务能不能实现实名制呢？假如卡里有个两三百的，那丢了得多亏啊？”
一卡通实名制 交易韶光增加1.9秒
对付已经用身份证办理了租赁公租车业务的一卡通来说，丢失的卡为何不能找回余额？一卡通公司的阐明是：“租车用户的身份信息仅限于公共自行车平台运营管理，并不向公交、地铁、小额消费等其他一卡通运用领域开放。一旦卡片丢失，市民可前往指定网点挂失落补卡，公共自行车租赁功能自动转移至新卡，租车时缴纳的诚信担保金依然有效，旧卡将无法连续租车，但一卡通电子钱包内的现金仍可用于其他消费，无法直接转移至新卡。”
这样一来，关键问题还是聚焦在：不管是否办理过公租车业务的一卡通，都没有真正做到实名制。那么北京市的一卡通为何就不能实行实名制呢？一卡通公司卖力人见告，紧张缘故原由不是技能问题，而是实名制之后带来的韶光拖延问题。
据这位卖力人称，目前，北京市共有5.7万台公交车载一卡通机具、1.2万台多轨道AFC闸机及其他一卡通消费、充值终端。当一卡通实行实名制往后，一卡通后台将会把挂失落的卡片列入黑名单中；这样一来，每位市民在终端刷卡时，终端都会多进行一项“黑名单检索”事情，一旦创造是名单内卡片，机具将自动谢绝交易并锁卡。
“现在一卡通共已发售近9000万张，按1%的卡挂失落比例来打算，一卡通卡将产生90万条黑名单；而一卡通均匀每天会产生1600万笔交易，每台终端完成一笔交易耗时不超过300毫秒（0.3秒），如在交易前加入黑名单检索环节，将使每笔交易时长延长数倍至1900毫秒（1.9秒）旁边。”这样一算，对付1600万笔交易，延长的韶光便是3040万秒，这相称于8000多个小时。
实测：从读卡到闸机放行靠近1.9秒
从每天拖延的总时长来看，8000多个小时确实是弗成思议的韶光。但多笔交易都是同时进行的，以是总的拖延韶光并不能解释太多问题。那么，均匀到每笔交易时常上的1.9秒是什么观点呢？反复用秒表计时测验创造，在顺利的情形下，当把卡放在地铁闸机口读卡处，闸机门确实能在1秒之内就被打开；从放卡至闸机口，到迈入闸机口，共用了1.7秒。这样算来，在一卡通实行实名制之后，1.9秒的读卡韶光并不难被接管。
搭客能接管1.9秒的读卡韶光吗？在地铁站内随机采访了十几名一卡通用户。将近一半的用户表示：“确实希望在乘坐地铁时能快速通过闸机口，如果一卡通实名制给利用公共交通工具带来麻烦，那还真不肯望实行。”一多数的用户则表示：“拿乘坐地铁来说，从我刷卡后迈步、进入闸机口，这个韶光也要两三秒，以是一卡通实名制后带来的韶光拖延可以忽略不计。”
值得把稳的是，按照一卡通公司给出的数据，一卡通共已发售近9000万张，如果按1%的挂失落比例打算，将有90万张一卡通处于丢失状态。如果一卡通不实行实名制，90万张卡内余额将全部属于丢失状态，纵然每张卡内只有1元余额（身边丢失一卡通的实际余额远远多于1元），那么市民由于一卡通的集体丢失金额便是90万元——这显然是一笔天文数字。
一卡通实名 市发改委曾发起
去年10月份，北京市发改委在公布公交和地不贰价钱调度方案时，曾提到，“到2017年在京津冀重点城市试点履行交通卡互联互通。研究领悟公交、社保、医疗就诊、金融支付、分外人群补助等多种功能的‘北京市市民做事一卡通’，逐步实现实名制。”
喷鼻香港“八达通”分实名与非实名两种
据理解，在喷鼻香港，类似北京市一卡通的卡叫做“八达通”。该卡采取非打仗式智能卡运用科技，分为记名与不记名两种。如果记名的卡丢失后，失落主可致电八达通报失落热线，成功报失落后，八达通公司将停用失落卡并为失落卡余额安排退款。成功报失落3小时后，失落主无需为丢失卡内的任何消费及自动增值账项卖力。
近日采访了多名常常在喷鼻香港利用实名制八达通乘坐的地铁搭客。他们见告，纵然在高峰客流期，也并未以为八达通在闸机口的读取韶光给自己的出行造成过不便。
不可读一卡通去哪找退卡点？
刘师长西席也有一段与一卡通之间的“意见意义”故事。前几天，单位里几个同事商量着怎么把一卡通挂在钥匙串上，以方便携带。于是，几个人凑在一起，在卡背面的右上角，打了一个豆粒大的小孔，高兴地把卡串在了钥匙上。
拿着钥匙串上的一卡通到东单地铁站乘坐地铁，刚一刷卡，刘师长西席便心里一惊：闸机口发出“嘟嘟”的响声，刘师长西席的卡不能进地铁了。到东单地铁站的客服中央一问，刘师长西席才知道，自己的卡已经成了不可读卡。“虽然我们这个客服中央也办理退卡，但您这个卡连余额信息都没有，我没法给您退卡。您去北京站那边的退卡点看看吧，我也不愿定他们能不能给您退。”
刘师长西席心里很忧郁：都怪我，好好的，我为什么非要给一卡通打个孔呢？后悔之余，刘师长西席拨通了一卡通的热线电话，客服的回答是：“一卡通卡内的芯片是遍布整张卡片的，纵然您在最上方的位置打孔，也会毁坏卡内芯片，导致不能正常利用。您可以办理退卡，由于旧卡没有丢失，以是余额会转到新卡上，但您须要再交20元卡本费。”
除了后悔，刘师长西席也陷入了退卡的忧郁之中。这是由于客服职员也没有奉告刘师长西席详细能退卡的地址，只说了一句：“您去西直门公交站附近，看看如何办理退卡吧。”刘师长西席又在一卡通官网上查了半天，创造能找到每一个退卡网点，但不知个中哪一个可以退自己手里的这种“不可读卡”。想了想，刘师长西席还是先去事情了，至今那张卡还揣在兜里没有办理退卡业务。他向说道：“一卡通官网已经有明晰的退卡网点先容，但我建议该当写出哪些网点可以办理可读一卡通退卡，哪些网点可以办理不可读一卡通退卡业务。”
做事信息
1. 办理过公租车业务并丢失的一卡通，如果其用户丢了曾经签署的《公共自行车租赁做事合约》，还能办理挂失落业务吗？
答：近日从一卡通客服理解到，这种情形下仍旧可以办理丢失业务。用户只要带着身份证原件、复印件到办理地点签一份《丢失声明》，而后即可办理。
2. 现在办理公租车业务，须要再单买一张一卡通吗？
答：一周前，一卡通客服职员见告，所有带有“C”(外加圆圈符号)标识的一卡通，都能直接办理公租车业务。如果用户有这样的一卡通，不须要单独买卡。如果碰着无法办理情形，可拨打热线电话88087733与客服沟通。
