透过现象看本质 中国品牌车型轮胎查询访问_轮胎_的是

由爱卡举办的中国品牌车型评比又在骄阳似火的夏季拉开了帷幕。
作为一名用车频道的编辑，我们也借着这次机会，从用车角度对参加评比的车辆进行了一次调查，内容涉及空调、玻璃、舒适性以及轮胎。
而本篇我就来为大家讲讲现在热销的中国品牌车型所利用的轮胎。

有些朋友会产生这样的迷惑——用什么轮胎有什么可聊的？实则不然，所谓生手看热闹，行家看门道，通过车辆的原配胎我们可以看出这款车的倚重，是看重驾控体验还是倾向静音节能？除此之外，我们也能看出车厂是否存在过分掌握本钱的行为。
大概看过本日的内容后，你在买车时也会弯下腰去看看轮胎再跟发卖“盘道”。

上汽荣威i6这款车在上市之初就颇受媒体与消费者关注，无论是配置还是外不雅观设计该车都有了较大打破。
虽为紧凑型车，但售价区间已经直接与合伙品牌车型反抗。

本次参选所用的这辆上汽荣威i6配备的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎，同规格轮胎在电商平台的售价为778元。
在合伙车型上很难见到这款轮胎的身影，可以看出上汽荣威为了打造i6可谓是下了血本。

来自法国的米其林距今已有百年历史，作为位居天下轮胎前列的品牌，米其林的产品线非常丰富。
同时其推出的米其林指南、米其林餐厅也早已深入天下各地。

米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎主打的是安全、静音舒适，这也与荣威i6的市场定位相符合。
而米其林的FlexMax柔韧倒角技能、EvenPeak技能、StabiliGrip技能也全都涌如今这款轮胎上。

作为一款上市多年的轮胎，浩悦供应了195~255mm的胎宽、45%~65%的扁平比、15~19英寸的内径等多种规格，共计48款。
知足多数紧凑型、中型车的需求。

米其林Primacy 3 ST浩悦胎面花纹采取非对称式设计。
胎面紧张由4条主排水沟与横向花纹构成。
看似设计大略，但要将静音、舒适、安全等特点表示出来就全仰仗这些花纹了。

胎肩部分花纹块采取不等距的办法排列，这样能够冲破固有频率的噪音，从而起到降噪的浸染，这也便是米其林EvenPeak技能。
而这项技能如今已经被诸多轮胎厂商所用。

得益于米其林Primacy 3 ST浩悦所采取的高柔韧橡胶，使得轮胎能够与地面充分打仗，进而提升抓地力。
当然其胎面硬度也仅有60HA。

米其林Primacy 3 ST浩悦与荣威i6可谓是天作之合，它们都强调的是静音与舒适。
而从轮胎的价格来看，荣威在打造i6时还真舍得下本，目前多数同级别合伙品牌车型都很难见到这款轮胎的身影。

不雅观致3 GT与中华H3轮胎调查

不雅观致3 GT的车型定位较为模糊，它不同于普通轿车，在加装相应的套件与升高底盘后，让它也具备了搪塞非铺装路面的能力。

对付普通消费者而言，他们在外出嬉戏时可能会选择近郊，以是车辆在搪塞公路之外还要兼顾在乡间土路驰骋的能力。
这也正是不雅观致3 GT有别于其它轿车的地方。

本次参选的不雅观致3 GT所配备的是马牌Contact MC5轮胎。
同规格轮胎在电商平台的售价为929元。
对付一款售价在15万元以内的紧凑型车来说，这条轮胎更像是奢侈品。

德国大陆集团的马牌是与米其林比肩的轮胎品牌。
其还曾与adidas互助推出采取同样橡胶的运动鞋。
此外，马牌在胎面花纹上一些独占的功能性设计非常领先，在其它轮胎品牌中并不多见。

马牌Contact MC5轮胎（下简称MC5）是一款强调操控与静音舒适的轮胎。
可以说MC5便是为家用车打造的轮胎，既让消费者能体验到驾控乐趣，又不失落在平稳驾驶时的舒适性。

MC5已经深谙轮胎市场多年，即将迎来换代产品。
目前其供应了195~275mm的胎宽、40%~60%的扁平比、16~19英寸的内径等多种规格，共计49款。
席卷了多数轿车轮胎的规格。

为了兼顾操控与静音，MC5的胎面花纹采取非对称式设计。
在三条排水沟中设计有降噪装置，其能够冲破封闭在沟槽中声波，从而达到静音的效果。

右侧胎肩及胎面花纹则采取面积较大的花纹块，合营横向眇小的沟槽，使得MC5无论是在干地还是湿地都能得到刁悍的抓地力。

经丈量外侧的胎面花纹硬度为62HA。
由于采取非对称式设计来顾及舒适性，内侧花纹块刚性有所降落，以是内侧硬度要稍低一些。

虽然不雅观致3 GT在中国品牌车型中的存在感不强，但其所配备的马牌MC5轮胎还是非常能赢得消费者好感的。
现如今多数同级别合伙品牌车型的原配胎依旧以韩系品牌为主，更有甚者利用了一些日系二线品牌的产品。
大概合伙品牌对自身产品更加自傲，不须要性能刁悍的轮胎填补不敷，但难免会让人以为它们有些小家子气。

中华H3是一款主打运动家用的车型，凭借亲民的价格与靓丽的外不雅观设计，颇受年轻消费群体青睐。
虽同为紧凑型车，但其空间、配置以及售价都较之前两款要低一些。

中华H3配备的是万力HARMONIC H220轮胎。
万力轮胎可是土生土长的中国品牌，同时它还是一枚90后。
随着中国汽车行业的发展，如今万力轮胎也着力于配套轮胎市场，颇受中国品牌车型青睐。

万力HARMONIC H220是一款强调静音舒适的轮胎。
本次参选车辆的同规格轮胎在电商平台的售价为488元。
由于品牌影响力缘故原由，价格相对较为便宜，但据利用过的卡友先容，这款胎表现还算不错。

万力HARMONIC H220供应了185~225mm的胎宽、50%~65%的扁平比、15~17英寸的内径等多种规格，共计23款。
多数小型车、紧凑型乃至是中型车都可配套利用。

万力HARMONIC H220胎面花纹采取对称式设计，紧张由四条主排水沟与许多周详的横向沟槽构成。
轮胎配方含有大量硅元素，可有效降落滚动阻力，提升燃油经济性。

通过对胎体构造与配方的优化，使得轮胎刚性较强，从而得到更多的抓地力。

经丈量万力HARMONIC H220胎面硬度为65HA，比较一些强调舒适性的轮胎，其硬度有些高。
由于我们并未实际测试，以是对其舒适性表现不好妄加判断。

骏派A70轮胎调查

对付深谙中国市场多年的各大品牌来说，骏派A70在中国品牌紧凑型车领域可谓是“新晋小生”。
但骏派A70却肩负着天津一汽的复兴大业，其险些倾注了天津一汽的全部心血。

本次参选所用的这辆骏派A70配备的是三角TR928轮胎，同规格轮胎在电商平台的售价为278元。
其在这一价格区间的车型拥有很大霸占率。

三角TR928强调的是经济实用，其具有较高的行驶里程，将车主的用车本钱降至最低。

为了得到超长里程，轮胎的耐磨性很主要。
三角TR928的胎体采取了分外的稠浊物配方来实现耐磨性的提升。

胎面分布着密集横向沟槽，合营主排水沟，使得三角TR928轮胎也具备了一定的湿地性能。

超长里程一定换来了较硬的胎面，67HA的硬度险些很难在家用车轿车轮胎上见到。
当然，为了节约用车本钱，捐躯掉一些舒适性也在所难免。

艾瑞泽5余吉利帝豪GL轮胎调查

艾瑞泽5这款车在奇瑞轿车集团军中霸占举足轻重的地位。
全新设计措辞让艾瑞泽5的外不雅观不输任何合伙车型。
而这款车在各方面的设计上也带着浓浓的家用车色彩。

本次参选所用的这辆奇瑞艾瑞泽5配备的是佳通Comfort 228 V1轮胎，同规格轮胎在电商平台的售价为295元。
虽然这款胎的价格较低，但其被诸多中国品牌车型厂商用作车辆的原配胎。

佳通Comfort 228 V1轮胎是一款不折不扣的静音舒适型轮胎，无论是轮胎配方还是胎面花纹设计，佳通始终都将降噪贯穿始终。

佳通Comfort 228 V1供应了195~245mm的胎宽、45%~65%的扁平比、15~18英寸的内径等多种规格，共计26款。
凭借对噪音的精良掌握，这款轮胎在后装市场颇受日系车车主喜好。

胎面花纹设计看似其貌不扬，但却蕴含了佳通诸多降噪技能。
胎体采取5段变节距设计，使得轮胎行驶时产生的噪音相互滋扰乃至抵消。

内外胎肩处的创新3D横沟设计，能将噪音疏散，这有点像我们比较常见的封闭式胎肩设计。
此外，通过对花纹块刚性的优化，使得轮胎行驶于颠簸路面时，能够降落产生的震撼。

经丈量佳通Comfort 228 V1的胎面硬度为65HA。
比较于其它车型所用轮胎来看，其硬度稍高，难免会让人对其能否达到预想中的那般舒适产生疑惑。

吉利近几年的持续发力，让旗下许多车型的品质都有了质的飞跃，帝豪GL便是个中之一。
7-11万元的价格区间也让帝豪开始抢占同级别合伙品牌车型的市场。

本次参选所用的这辆帝豪GL与艾瑞泽5相同，配备的也是佳通Comfort 228 V1轮胎。

宝骏510是我们本次调查的唯一一款小型SUV，该车在上市之时受到了多方关注。
形状设计、非常亲民的售价以及SUV的车身，都让一些三、四线城市的消费者竞相买单。

虽然是SUV，但宝骏510却与上述两款紧凑型车相同，配备的也是佳通Comfort 228 V1轮胎。
虽然这款轮胎强调的是舒适性，但毕竟是轿车轮胎，如此“生拉硬拽”地安到SUV上，彷佛有些牵强。

经由我们调查创造，佳通Comfort 228 V1这款轮胎在中国品牌紧凑型车中的原配胎霸占较高的比重。
而利用这款轮胎的车型很多都是一些上市良久的成熟产品或是衍生车型。
在中国品牌车型日月牙异的本日，如何让成熟产品连续霸占市场是车厂紧张考虑的问题。

瑞虎7与BJ20轮胎调查

瑞虎7是目前奇瑞SUV车型中的主力产品，其无论在外不雅观设计还是内饰配置上都有了非常大的提升。
同时15万以内的价格险些让所有合伙小型SUV的上风都荡然无存。

本次参选所用的这辆瑞虎7配备的是固铂CS4轮胎，同规格轮胎在电商平台的售价为838元。

来自美国的固铂轮胎在SUV轮胎方面的成绩很高，尤其是AT、MT胎已成为越野发热友的首选。

固铂CS4轮胎是固铂唯一一款主打静音舒适的轮胎。
虽然定位为公路胎，但CS4胎体采取双层加强，同时胎面的钢丝层增宽了8%，为的便是防止轮胎在全体服役周期过早短命。

固铂CS4供应了185~245mm的胎宽、45%~65%的扁平比、15~19英寸的内径等多种规格，共计20款。
固铂CS4的部分规格同样适用于一些轿车。

两侧胎肩的花纹块采取错位排列，可有效降落噪音。
胎面周详的横向沟槽可增加空气流动，减少因挤压而产生的声波，从而实现降噪。

固铂CS4的胎侧采取较软的含硅配方，使得胎侧柔韧性更强。
增加轮胎在驶过颠簸路面时的滤震性。

经丈量固铂，固铂CS4的硬度在63HA旁边。
为了得到舒适度，采取较软的胎面无可厚非。
而440的磨耗等级虽然低于同类胎的均匀水平，但换来的舒适性却是无可比拟的。

BJ20是一款紧凑型SUV，它的外表依旧延续BJ40硬汉的气质，这也是它得到诸多消费者关注的缘故原由。

BJ20与瑞虎7一样，配备的是固铂CS4轮胎。
虽然外表硬汉，但北京汽车厂家还是希望将它与BJ40区分开，让它更多的韶光是在公路上事情。

原来紧凑型SUV便是消费者购车时比较关注的，而这一价格区间内的紧凑型SUV也已经开始与合伙品牌车型正面抗争。
如何能够让自家的产品在浩瀚车型中脱颖而出呢？除了该有的产品质量、设计、配置等硬性指标以外，消费者还会关心谁更实在。
显然配备固铂CS4轮胎的两款车更胜一筹。

广汽传祺GS8与WEY VV7轮胎调查

广汽传祺GS8这款车自北京车展亮相时就受到消费者好评。
其硬派的外不雅观设计以及多变实用的空间组合，让其既有颜值又不失落实用性。

本次参选所用的这辆广汽传祺GS8配备的是马牌ContiSportContact™ 5 SUV轮胎（下简称CSC5），同规格轮胎在电商平台的售价为929元。

广汽传祺将CSC5作为原配轮胎令我有些始料未及，这也太下本了！
这款胎同样被诸多合伙、入口以及豪华品牌的中大型SUV列为原配胎，其稳定性及性能早已得到诸多汽车厂商认可。

由于受众车型广泛，CSC5供应了235~315mm的胎宽、35%~65%的扁平比、18~22英寸的内径等多种规格，共计35款。
乃至在一些性能SUV车型上也涌现了CSC5的身影。

虽然CS5的胎面花纹并无分外设计，但胎体采取了“Black Chilli”黑辣椒配方技能，其有效缩短干湿刹车间隔，同时操控能力也得到提升。

得益于此橡胶配方，滚动阻力也得到降落，相应的经济油耗表现会更佳。
胎肩部分的花纹块同样采取了变节距设计，其对抑制噪音有着不可或缺的浸染。

CSC5轮胎的胎面硬度仅有61HA，让人不禁不感叹其黑辣椒配方的刁悍。
一贯以来，操控与舒适性一贯背道而驰，而在CSC5这款轮胎上，两种特性却无限靠近。

WEY VV7作为长城汽车的高端品牌，它的问世饱受争议，但在我看来这款车的问世彻底吹响了中国品牌向合伙品牌固有市场进军的号角。
大概它并不完美，但显然它的意义更大。

本次参选所用的这辆VV7配备的是佳通Comfort 520 V1轮胎，由于VV7这款车才刚上市不久，目前同规格轮胎仅作为原配胎利用，还并未在电商平台上发卖。

Comfort 520 V1主打的是静音舒适。
显然这样的特性与VV7运动的形状有些扞格难入，但对付一款进军高端品牌阵营的车型来说，以驾乘舒适感想熏染来博得消费者好感，打造品牌形象确实随意马虎成功。

Comfort 520 V1的胎面分布着细碎的横向花纹沟槽，它们可降落高频噪音。
同时高强度冠带层可有效接管行驶中产生的震撼，从而提升舒适性。

高强度胎面花纹与胎肩花纹块联手，很大程度上增加了轮胎的接地面积，从而让Comfort 520 V1在干湿地表现更加刁悍，进一步提升行车安全。

Comfort 520 V1的胎面硬度只有60HA，这在SUV轮胎中还算少见。
当然较软的胎面也捐躯掉部分磨耗等级，这款轮胎的磨耗只有420。

大迈X7与哈弗H8轮胎调查

大迈X7作为众泰中型SUV产品线中的一员大将，其较低的售价与丰富的配置一贯让对手痛恨不已，但消费者却很买账。

本次参选所用的这辆众泰大迈X7配备的是佳通Control SUV880轮胎，同规格轮胎在电商平台的售价为965元。

一贯以来众泰被冠以“模拟”之名，确实在某些车型上，与天下有名品牌车型的外不雅观设计很像。
但如果结合这条代价近千元的轮胎与整车售价来看，我们不难创造造一辆车的开销紧张花在了哪里。

佳通Control SUV880轮胎是一款看重驾控体验的轮胎。
在担保干湿地性能的根本上，使其转向更加精准。
当然为此所捐躯掉一些胎噪也在所难免。

佳通Control SUV880供应了225~295mm的胎宽、40%~60%的扁平比、17~21英寸的内径等多种规格，共计22款。
基本适用于多数中型、中大型SUV。

佳通Control SUV880胎面花纹采取非对称式设计。
胎面的花纹块采取渐变式深沟设计，很大程度上提升了刚性。
胎肩部分的弧度更大，担保轮胎形变时依旧能够供应抓地力。

到了中型SUV这一层面，配备何种轮胎不仅仅是对付本钱的把控。
更多的是如何通过选择一款精确的轮胎将车辆性能完备发挥出来。
从我们调查的三款车所配备的轮胎来看，三款轮胎都是各品牌旗下非常有名的SUV轮胎。
个中广汽传祺GS8所配备的马牌CSC5令我有些意外，这款胎常常涌如今豪华品牌SUV车型上，而CSC5作为原配胎涌如今广汽传祺GS8上可以说是买车的人赚到了。

大概你会质疑哈弗H8怎敢卖到20万以上的价格，但如果你知道它用了ZF的8AT，发动机动力数据在合伙品牌中也处于中上等，并且低速四驱模式的涌现授予它更多玩法，你还会对价格抱怨吗？

本次参选所用的这辆哈弗H8配备的是固铂HTS轮胎，同规格轮胎在电商平台的售价为889元。

固铂HTS轮胎是一款主打静音舒适的公路SUV轮胎，同时它还兼顾了必要的操控。
显然哈弗厂家还是希望通过舒适的驾驶感想熏染来为哈弗H8赢得好感。

固铂HTS轮胎供应了215~265mm的胎宽、50%~60%的扁平比、16~19英寸的内径等多种规格，共计19款。
别看这款轮胎的规格不多，但适用车型险些覆盖市场上常见的所有SUV。

HTS轮胎胎面花纹块采取变节距设计，不同于胎肩处的同类设计，这样做可以有效疏通胎面沟槽中的空气，减少声波的产生。
此外，花纹块采取倒角设计，在轮胎形变时，可提升抓地了。

在胎肩处，HTS设计了“3-D”内锁式几何三维酒窝状刀槽，这是为了改进车辆转向时轮胎产生的形变，进而提升操控。
而最外侧的沟槽中还设计了加强筋，同样用于提升操控。

经测固铂HTS轮胎的胎面硬度为63HA。

编辑点评：在我们本次调查的13款中国品牌车型中，诸如马牌、米其林等一线轮胎品牌的涌现让我们确实很惊异。
而像CSC5、Primacy 3 ST浩悦这样的轮胎都是他们的主打产品，在一些合伙品牌车型上都不多见。
此外，固铂、佳通等品牌的轮胎在现如今的中国品牌车型中有很高的霸占率，且这些原配轮胎也各具特色，与车辆的市场定位同等。

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