这架编号6316的货机从18号跑道起飞之后，要在塔台的多次指挥与折衷之下，迅速爬升高度，以进入正常的翱翔航道。
从起飞开始，在飞机到达900米的高度之后，塔台向其下达了连续提升高度，行进至1500米的指令。
当塔台看到6316号货机在抬升高度，即将进入1500米范围时，溘然塔台失落去了6316号货机的信息。
经塔台多次呼叫确认，6316号货机已单方关闭了无线电。
不明以是的塔台连续呼叫，企图重新建立与货机的联系，以担保其安全，但突发情形在此时也发生了。
下午4点04分，6316号货机溘然从高空俯冲而下，在上海莘庄镇附近的建筑工地坠毁，进而发生爆炸。
突如其来的事件，当场造成5名中国人去世亡，个中，包括2名刚刚放学回家的小学生。
机组上3名事情职员全部去世亡，另有工地附近40多人受伤，上千栋房屋被飞机炸毁或受冲击波波及倒塌。
事件发生之后，上海政府以及当地武警部队迅速赶往现场，进行救灾处置。同时，关于事件的调查也同步进行。
事件发生之时，6316号货机曾主动关闭无线电，这一系列的行为已经为事件调查蒙上了无法预判的成分。
但是，韩国大韩航空公司却并没有考虑这些，而是立即召开了发布会，并没有知会中国的条件下，对别传播宣传飞机的坠毁是由于货机当中的中国产品爆炸造成的。
“中国商品质量不过关，在运输过程当中，溘然发生爆炸，导致飞机意外坠毁，造成职员伤亡，中国要为此包袱应有的任务”。
这种倒打一耙、言三语四的发布会，竟然受到西方媒体的热烈追捧。
本就对中国抱有敌意的西方，迅速拿韩国人的借口当成事件的真正缘故原由，大肆进行鼓吹。
但中国并没有被他们所旁边，而是按照事件调查的步骤，加快对飞机坠毁缘故原由进行详细调查。
武警部队在事件现场徒手探求因爆炸而分解的飞机黑匣子，特殊是芯片，以及录音磁带等佐证。
经不懈努力，终于在废墟多处位置找到了总长16米的录音磁带，以及黑匣子芯片。
经专业部门复原与鉴定之后，事件的缘故原由得以还原。
飞机机长和副机长洪性实、朴本锡，分别是第二次和第一次实行上海至首尔的货运任务。
在两人的对话当中，可以明显确定，两人将“米”和“英尺”多次稠浊利用。
当飞机爬升到4500英尺时，两人将4500英尺算作了4500米，实际两人的高度也就在1300米旁边。
按照翱翔规定，此时两人应在1500米旁边。
两位机长做出了俯冲低落高度的决定，机身以35度的角度，迅速向两人想象中的1500米，一头扎了下去。
可是，1300米的实际间隔在几秒之间就能触地而亡，等他们两人反应过来时，为时已晚，飞机失落去操控能力，坠毁在了莘庄的建筑工地。
事件发生的缘故原由，便是驾驶员任务心不强，人为操作失落误所致。
至此，事件缘故原由调查清楚，所有的佐证材料一应俱全。
面对各类证据，大韩航空公司无言以对，只能不宁愿地开始赔偿会谈
空难已经让中国人和去世难者家属遭受了一次灾害性的打击，但是，韩国方面歧视性的会谈方案又使中国人受到了第二次侵害。
赔偿会谈开始之初，大韩航空公司委托上海东方航空公司进行处理。
上海航空方面根据我国干系法律规定，以每人7万元的标准进行赔偿，考虑到涉及国外公司，因此将赔偿金额扩大3倍之后，再次扩大3倍，终极提出每人赔偿63万的方案，向韩国方面提出了申请。
但是，这一申请被大韩航空公司视为过度赔偿，他们只赞许按中国法律7万元标准进行理赔。
同时，解除上海航空公司的委托协议，由上海专业状师团队进行处理。
大韩航空公司乃至派出一名副总裁进行督战，只以7万元的标准进行会谈。
同期间，大韩航空公司在对韩国海内罹难搭客进行赔偿时，按照大人360万公民币，小孩260万公民币实行。
这种双标性的处理办法引起中国人的极大抗议，纷纭向上海中级公民法院提出了诉讼，一时之间，此类案件多达927起。
经由唇枪舌剑的会谈，加之韩国方面以利益为勾引，向受难者家属履行分解领导，韩国方面终极向每位罹难者支付90万到113万的赔偿，同时，对伤者给予13万到25万的赔偿。
就算如此可怜的赔偿金额，中国受害者还是在2年之后才彻底拿得手。
这种孤傲高人一等的处理办法，至今无法令中国人接管。
两个当年只有9岁的小学生，如果能够躲过韩国人的杀手，现在他们的孩子也该当不小了。
