MIPI宣布：采用A-PHY v1.1 SerDes_电缆_半导体

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来源：内容由半导体行业不雅观察（ID：icbank）编译自MIPI，感激。

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MIPI宣布：采用A-PHY v1.1 SerDes_电缆_半导体 MIPI宣布：采用A-PHY v1.1 SerDes_电缆_半导体通讯

为欢迎新的一年，MIPI 同盟最近宣告采取最新版本的汽车串行器-解串器 (SerDes) 物理层接口 A-PHY SM v1.1，将最大下行数据速率从 16 Gbps 提高一倍至 32 Gbps，使可用上行链路数据速率翻倍，并为制造商供应额外的履行选项。

新版本为 OEM 和供应商供应了更大的灵巧性，以支持对汽车显示器和传感器（摄像头、激光雷达和雷达）快速增长的需求。
它增强了他们在高等驾驶赞助系统 (ADAS)、数字驾驶舱、车载信息娱乐 (IVI) 和自动驾驶系统 (ADS) 中履行下一代运用的能力。

MIPI A-PHY最初于 2020 年 9 月发布，是第一个行业标准的长间隔非对称 SerDes 接口，可在汽车图像传感器和显示器及其干系电子掌握单元 (ECU) 之间供应高性能链接。

A-PHY 在点对点或菊花链拓扑中供应非对称数据链路，通过单根电缆供应高速单向数据、低速双向掌握数据和可选电源。
它具有 15 米的覆盖范围、前所未有的可靠性、高抗噪性和超低延迟。
A-PHY 还构成MIPI 汽车 SerDes 办理方案 (MASS)的根本，这是一个端到端框架，用于连接具有内置功能安全性、安全性和数据保护功能的摄像头、传感器和显示器。

扩展的履行选项

（图片来自网络侵删）

A-PHY v1.1 与 v1.0 完备可互操作，利用这两种规范的设备可以在同一网络上共存。
但基于 A-PHY v1.0 ，新标准供应了以下几个方面的上风：

（1）可选的 PAM4 编码

用于下行链路gears G1 和 G2 的可选 PAM4 编码许可制造商利用 PAM4 的较低调制带宽，从而实现低于 1 GHz 的操作。
这使得利用当前平台上的传统电缆或新平台上的低本钱电缆将当前平台迁移到 A-PHY 成为可能。

（2）上行数据速率翻倍

新的上行链路设备 U2 将最大上行链路数据速率从 100 Mbps 提高到 200 Mbps。
此选项为汽车外设的命令和掌握供应更多带宽。

（3）支持 Star Quad 电缆

对 Star Quad (STQ) 屏蔽双差分对电缆的支持引入了新的电缆配置选项，为 OEM 供应了更多履行 A-PHY 的方法。
已经在汽车运用中利用的 STQ 电缆有四个导体，在一个屏蔽护套内供应双差分对。
与利用两条单独的同轴或屏蔽双绞线 (STP) 电缆比较，这许可在一根电缆上利用两个 A-PHY 端口，从而节省本钱、重量和繁芜性。

对 STQ 电缆的支持使其具有多种配置选项。
首先，利用两对导体作为下行链路可供应高达 32 Gbps 的总下行链路带宽，从而支持更大、更高分辨率的摄像头和显示器，以及一个 ECU 的更多组件的菊花链，以减少电缆数量。

一种新的非对称配置，利用一对作为高达 16 Gbps 的传统 A-PHY 下行链路，另一对作为高达 4 Gbps 的反向下行链路，使 OEM 可以利用一根电缆而不是两根电缆用于共址显示器和相机。
STQ 电缆支持还许可具有高达 16 Gbps 的全速下行链路和相同带宽的反向下行链路的对称配置。

（4）A-PHY 的下一步是什么

现在它已被 MIPI 同盟采取，v1.1 也将作为标准提交给 IEEE，这是天下上最大的致力于推动人类技能进步的专业技能组织。
去年，IEEE采取 A-PHY v1.0作为 IEEE 2977-2021。

有几个资源可用于获取更多信息。
上周，A-PHY 事情组卖力人在MIPI A-PHY 汽车行业论坛上对这些 v1.1 增强功能进行了概述，并网络了有关下一版 A-PHY 哀求的反馈（供应录音和幻灯片）。
此外，还供应了去年 11 月的虚拟汽车研讨会的会议记录，该研讨会供应了有关 MASS 框架的深入教诲。
末了，白皮书“ MIPI 汽车 SerDes 办理方案 (MASS) 先容指南”概述了 MASS 框架的每一层。

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标签：链路电缆