通信模组和5G研究：5G模组装车率达新高5G-A推动车端应用加速_模组_通讯

2023年5G车载模组装车迎来暴涨，经统计，2023年中国乘用车5G模组装车163.3万辆，装车率约7.5%，估量到2027年中国乘用车5G模组装车785.6万辆，装车率将达35.6%。

2023-2027年中国乘用车5G模组装车量及渗透率

来源：《2024年汽车无线通信模组和5G行业研究报告》

从紧张车型看，新势力新能源车型的5G装车率更高，例如极氪、腾势、阿维塔、岚图、智己、空想、蔚来等均已实现5G模组标配。

部分OEM主机厂销量和5G模组渗透率

来源：《2024年汽车无线通信模组和5G行业研究报告》

主机厂推动5G上车的的促进成分

2024年3月，上海移动联合华为在上海浦东完玉成国首个聪慧停车地下停车场网络培植，为超过 7 万平米的地下空间供应 5G-A 网络覆盖。
5G-A 停车场可供应超 500Mbps 的上行容量，号称可知足上百辆汽车同时利用停车代驾功能；5G-A 网络还可以实现下行超千兆速率，最快 30 秒内即可完成车辆 OTA 版本升级。

比较而言，传统的4G FWA均匀速率约20Mbps，5G FWA均匀速率约100Mbps，5G-A 网络将带来更好的用户体验，推动5G模组前装上车加速。

在卫星宽带技能方面，联发科在MWC2024展示了新一代5G-Advanced卫星测试芯片，可为汽车和其他多种终端设备供应超过100Mbps的数据吞吐量。

5G-Advanced（5G-A）标准冻结，商业化大潮启动

R18是第一个5G-A版本。
2024年2月，华为推动3GPP R18标准基站节能核心部分在RAN第102次会议中达成同等并冻结。
该部分的冻结标志着华为倡导的“0 Bit 0 Watt”和“体验与节能双优”理念，正式被3GPP国际化标准组织接管。
2024年6月18日3GPP Release 18正式冻结，知足了商业化的条件。

来源：3GPP

6G标准化进程里程碑到来

2023年12月，3GPP召开RAN#102次会议，确定了Rel-19首批16个RAN领域立项课题，标志着5G-Advanced国际标准制订进入新阶段。
展望未来，3GPP的6G事情于2024年在Release 19期间开始，这标志着与“需求”（即6G SA1业务需求）干系的事情正式启动。
这是6G标准化进程中的一个主要里程碑，为后续的事情奠定了根本。

其次，3GPP估量第一个6G规范将于2028年底在Release 21中完成。
这意味着在大约四年的韶光内，3GPP将完成6G的核心规范制订事情，为6G技能的商用化铺平道路。

5G模组开拓平台：高通霸占主导，复兴、华为、联发科等国产化平台发展迅速

主流的5G模组开拓平台包括复兴通讯、华为、高通、联发科等，移远通信、广通远驰、美格智能、复兴通信、华为、LG等模组厂商基于开拓平台为主机厂供应5G模组产品。

复兴通讯5G开拓平台

5G模组ZM9300：采取3GPP Rel-16技能，基于自研的车规级5G Modem芯片平台，支持可选配置R16 NR<E-V2X PC5直接通信；内置算力超18K+ DMIPS CPU，可支持C-V2X ITS协议栈及运用，无需外挂AP处理器。
ZM9300模组将在2024年在广汽汽车上实现量产装车。
4G模组ZM8201V：搭载了自研4G通信芯片平台。
已在上汽大通新途V80首发量产交付，后续上汽乘用车也将陆续搭载该模组产品。
同时，ZM8201V已通过AEC Q100车规认证，支持外洋eCa11，目前已经通过了环球70余国运营商入网认证测试。

联发科5G开拓平台

联发科MTK2735：在中国，广通远驰AN758、移柯通信T800等产品适配搭载联发科MTK2735，移柯通信T800是海内首家得到欧盟ecall认证、华为兼容性测试认证的MTK 5G模组。
早在2022 年，联发科推出的车用 5G 调制解调器就已进入日本和欧洲OEM车企供应链。
联发科Dimensity Auto 5G 智能座舱平台：包括四款 SoC 产品，CX-1、CY-1、CM-1 和 CV-1，采取3nm/4nm前辈制程。
Dimensity Auto 支持的通讯技能包括：5G Sub-6GHz 载波聚合技能、Wi-Fi 7、GNSS、5G NTN 双向卫星通信能力、V2X 车联网通信等。

高通5G开拓平台

高通5G平台已经演进到最新一代SA525M/SM522M平台，而针对高通推出的最新一代5G平台，移远通信、广通远驰、美格智能等模组供应商也纷纭有所布局。

高通SA525M 5G平台部分供应商及产品特点

来源：《2024年汽车无线通信模组和5G行业研究报告》

移远通信AG59系列：包括了基于高通SA525M平台的AG59xH系列和基于高通SA522M平台的AG59xE系列，同时移远也针对该系列的模组供应一系列高性能天线产品与其相匹配，可缩短客户产品的研发周期。
移远通信的模组已在上汽、长城、一汽红旗、华人运通、蔚来、空想等近二十家主流主机厂实现量产。
广通远驰AN970T：基于高通SA525M的AN970系列和基于SA522M的AN960系列，两个系列模组P2P，支持客户快速切换。

个中AN970系列模组CPU算力高达22k DMIPS，集成多星座GNSS吸收机，支持选装双频GNSS、惯性导航（DR）、RTK、C-V2X单元；支持3GPP Release 16，支持NR Sub-6，支持5G独立组网（SA）和非独立组网（NSA）两种网络架构，拥有更快的传输速率，更精良的承载能力，以及更低的网络时延。

广通远驰汽车前装通信模组产品线

来源：《2024年汽车无线通信模组和5G行业研究报告》

创新的车载通信模组产品层出不穷，带来多元化的体验

智能模组：通信模组走向与座舱高度集成化

在汽车域控架组成长环境下，汽车无线通信方案进入了性价比提升阶段，带动车载模组往集成一体化的智能模组方向演进。
智能模组相较传统通信模组会进一步集成操作系统、CPU/GPU等。

目前市情上的智能模组紧张基于高通平台开拓的，最新发布的联发科Dimensity Auto 5G 智能座舱平台得到市场的极大关注，将助力联发科实现高端市场打破。

高通QCM6125平台供应商及产品选型

来源：《2024年汽车无线通信模组和5G行业研究报告》

美格智能：智能模组SLM925支持LTE Cat.6通信，集成Wi-Fi、蓝牙、GNSS等无线功能，支持Android 10操作系统，支持4K@30fps视频编解码，支持3D摄像或景深拍照，支持双屏显示，可支持8路摄像头，支持8通道TDM，知足车规温宽哀求，已经得到多家车厂前装定点。

来源：美格智能

星闪模组

星闪技能作为新一代无线短距通信技能，在智能汽车方面的运用包括数字车钥匙、车机投屏、智能终端显示，以及环绕智能座舱供应的无线音视频运用办理方案。

目前基于星闪技能华为、博泰车联网、利尔达等都推出了车载产品。

博泰车联网：2024年4月展示了星闪智能钥匙的Demo产品具备80米范围内感应车主，9米迎宾区车灯、反光镜自动打开，3米范围内车辆解锁等特点。

博泰车联网星闪产品

来源：博泰

WIFI7模组

随着WiFi 7标准在不断完善，已经有芯片厂商和模组厂商布局WiFi 7技能，而环球首款汽车 Wi-Fi7办理方案则是高通在2024年初推出的，即高通 QCA6797AQ。

即高通 QCA6797AQ支持320MHz 信道带宽，4K QAM 技能使得峰值吞吐量可达5.8Gbps，且还引入了高频并发、多链路多射频等创新技能。

来源：高通

佐思汽研《2024年汽车无线通信模组和5G行业研究报告》紧张研究内容如下：

汽车无线通信模组家当发展政策、行业标准、市场规模、竞争格局等情形研究；汽车5G模组运用情形，包括5G平台选型、5G装车运用、5G标准整车、5G技能趋势等情形研究；汽车智能模组运用展望，包括开拓平台选型、生产工艺、发展现状及趋势等情形研究；创新类模组，如星闪模组、WiFi 7模组、C-V2X模组等的最新动态、厂商布局等情形研究；汽车通信芯片、通信模组紧张供应商产品线、技能动态、装车量产动态等情形研究。

《2024年汽车无线通信模组和5G行业研究报告》目录

页数：310页

01

汽车通信模组家当现状

1.1 汽车无线通信技能分类

1.1.1 车载通信技能的分类

1.1.2 车载无线通信技能的分类

1.1.2 汽车通信模组运用

1.1.4 汽车无线通信模组分类

1.1.5 汽车无线通信模组一：5G模组可运用于智能座舱/车路协同领域

1.1.6 汽车无线通信模组二：环球4G网络覆盖全面

1.1.7 汽车无线通信模组二：车规级4G通信模组部分型号总结

1.2 汽车无线通信模组的装车形态

1.2.1 车载通信模组集成形态

1.2.2 车载通信模组集成形态一：T-BOX关键零部件

1.2.3 车载通信模组集成形态一：T-Box 本钱构成

1.2.4 车载通信模组集成形态一：通信模组集成到T-Box是目前市场主流方案

1.2.5 车载通信模组集成形态一：T-BOX对通信模组市场的需求规模

1.2.6 车载通信模组集成形态一：T-BOX对通信模组市场的需求量

1.2.7 车载通信模组集成形态一：运用于T-Box的通信模组

1.2.8 车载通信模组集成形态一：T-Box通信模组由单一4G模组向5G、C-V2X等多模组集成

1.2.9 车载通信模组集成形态一：T-Box在车真个安装位置（1）

1.2.10 车载通信模组集成形态一：T-Box在车真个安装位置（2）

1.2.11 车载通信模组集成形态一：T-Box在车真个安装位置（3）

1.2.12 车载通信模组集成形态一：T-Box在车真个安装位置（4）

1.2.13 车载通信模组集成形态一：通用T-BOX

1.2.14 车载通信模组集成形态一：WEY摩卡

1.2.15 车载通信模组集成形态一：2023沃尔沃

1.2.16 车载通信模组集成形态一：奔驰EQC系统框架

1.2.17 车载通信模组集成形态一：奔驰EQC内部框架

1.2.18 车载通信模组集成形态一：奔驰EQC拆解图

1.2.19 车载通信模组集成形态一：泰坦智华LE940A9

1.2.20 车载通信模组集成形态二：5G智能天线

1.2.21 车载通信模组集成形态二：智能天线的上风

1.2.22 车载通信模组集成形态二：智能天线是装车趋势

1.2.23 车载通信模组集成形态二：特斯拉智能天线

1.2.24 车载通信模组集成形态二：大陆智能天线

1.2.25 车载通信模组集成形态二：红旗E-HS9智能天线

1.2.26 车载通信模组集成形态二：AITO问界新M7 Max版装5G天线

1.2.27 车载通信模组集成形态二：小鹏G9 5G天线

1.2.28 车载通信模组集成形态三：通信模组集成到域控

1.2.29 车载通信模组集成形态三：特斯拉中心打算模块HW3.0（1）

1.2.30 车载通信模组集成形态三：特斯拉中心打算模块HW3.0（2）

1.2.31 车载通信模组集成形态三：特斯拉中心打算模块HW3.0（3）

1.2.32 车载通信模组集成形态三：特斯拉中心打算模块HW4.0

1.2.33 车载通信模组集成形态三：上汽飞凡R7智联域控（1）

1.2.34 车载通信模组集成形态三：上汽飞凡R7智联域控架构（2）

1.2.35 车载通信模组集成形态四：意法半导体智能网关办理方案（1）

1.2.36 车载通信模组集成形态四：意法半导体智能网关办理方案（2）

1.3 汽车通信模组市场规模

1.3.1 2022-2027年环球通信模组乘用车前装规模预测

1.3.2 2020-2027年中国通信模组乘用车前装规模（分4G/5G/C-V2X模组）

1.4 汽车通信模组竞争格局

1.4.1 汽车通信模组家当链

1.4.2 环球汽车通信模组市场格局基本稳定

1.4.3 国产车载通信模组家当格局：通过并购拓展外洋业务

1.4.4 国产车载通信模组家当格局：国产基带芯片切入主流厂商供应链

1.4.5 紧张供应商车规级通信模组产品发布韶光轴

1.4.6 紧张供应商生产能力比拟

1.4.7 紧张供应商技能实力比拟

02

汽车5G模组运用展望

2.1 5G政策标准制订方向

2.1.1 环球关于5G第二阶段发展的推进政策

2.1.2 政策动态：工信部方案车联网专用号码

2.1.3 政策动态：上海推进5G-A根本举动步伐培植

2.1.4 2024汽车5G通信标准动态：R18标准正式冻结

2.1.5 2024汽车5G通信标准动态：R19标准进展情形

2.1.6 2024汽车5G通信标准动态：6G标准化启动

2.1.7 团标落地：5G网络标准全国首发

2.1.8 团标落地：华为发布5G车规级模组认证标准1.0

2.2 5G根本举动步伐发展现状及趋势

2.2.1 环球5G基站培植情形

2.2.2 中国5G基站培植情形

2.2.3 5G技能演进阶段：现在处于第一阶段

2.2.4 5G车载通信技能演进

2.2.5 5G通信模组高性能趋势（1）

2.2.6 5G通信模组高性能趋势（2）

2.2.7 5G通信模组高性能趋势（3）

2.2.8 5G通信模组高性能趋势（4）

2.2.9 5G通信模组高性能趋势（5）

2.2.10 5G通信模组高性能趋势（6）

2.2.11 5G通信模组高性能趋势（7）

2.2.12 5G通信模组轻量化趋势（8）

2.2.13 5G通信模组轻量化趋势（9）

2.2.14 5G通信模组轻量化趋势（10）

2.2.15 5G通信模组轻量化趋势（11）

2.3 主机厂5G量产情形

2.3.1 中国乘用车5G模组前装渗透率

2.3.2 2023-2024年中国乘用车5G模组装置率（分价格）

2.3.3 2023年中国乘用车（分品牌）5G模组装置率

2.3.4 2023中国5G 装置量（分品牌）占比

2.3.5 主机厂选择的5G模组供应商

2.4 主机厂5G模组装车方案

2.4.1 主机厂5G通信模组需求总结（1）

2.4.2 主机厂5G通信模组需求总结（2）

2.4.3 主机厂5G通信模组需求总结（3）

2.4.4 主机厂5G通信模组需求总结（4）

2.4.5 主机厂5G通信模组需求总结（5）

2.4.6 主机厂5G通信模组需求总结（6）

2.4.7 国外OEM 5G通信模组技能方案

2.4.8 海内OEM 5G通信模组技能方案（1）

2.4.9 海内OEM 5G通信模组技能方案（2）

2.4.10 海内OEM 5G通信模组技能方案（3）

2.4.11 新势力车厂5G通信模组方案

2.4.12 小鹏EE架构仍旧以4G通信为主

2.4.13 小鹏最新EE架构可连接5G通信

2.4.14 大众在中国市场将采取小鹏最新EE架构：以4G通信为主

2.4.15 空想L9 5G通信模组集成到座舱域控

2.5 5G模组开拓平台及供应商

2.5.1 高通SA525M 5G平台供应商及产品选型

2.5.2 高通SA522M 5G平台供应商及产品选型

2.5.3 高通SA515M 5G平台供应商及产品选型（1）

2.5.4 高通SA515M 5G平台供应商及产品选型（2）

2.5.5 复兴、华为、5G平台供应商及产品选型

2.5.6 联发科MTK2735平台供应商及产品选型

2.6 5G生产代工

2.6.1 车载通信模组厂商生产办法及产能情形

2.6.2 车载通信模组代工厂处于家当链上游

2.6.3 车载通信模组代工厂商

2.7 5G模组成本及价格走势

2.7.1 通信模组价格

2.7.2 汽车通信模组价格走势（分3G\4G\5G模组）

2.7.3 汽车无线通信模组成本构成

03

汽车智能模组运用展望

3.1 智能模构成长现状及趋势

3.1.1 域控架构推动通信模组往集成化方向发展（1）

3.1.2 智能模组上风：高集成度、低本钱

3.1.3 智能模组技能演进

3.2 智能模组开拓平台及供应商

3.2.1 高通平台供应商及产品选型

3.2.2 高通QCM6490平台供应商及产品选型

3.2.3 高通QCM6125平台供应商及产品选型

3.3 智能模组芯片制程及封装工艺

3.3.1 车规级模组SIP与SOC的差异（1）

3.3.2 车规级模组SIP与SOC的差异（2）

3.3.3 SIP技能的上风

3.3.4 SIP技能在汽车领域的运用前景

04

其它创新模组运用展望

4.1 星闪模组

4.1.1 汽车通信模组技能发展趋势二：星闪技能车载商用节奏

4.1.2 汽车通信模组技能发展趋势二：星闪技能系统架构

4.1.3 汽车通信模组技能发展趋势一：华为星闪车钥匙

4.1.4 汽车通信模组技能发展趋势二：利尔达星闪汽车运用办理方案

4.1.5 汽车通信模组技能发展趋势二：博泰车联网星闪车载产品

4.2 Wifi 7模组

4.2.1 WiFi模组向着WiFi 7演进

4.2.2 高通推出环球首款车用Wi-Fi7办理方案

4.3 C-V2X模组

4.3.1 中国乘用车用C-V2X模组市场规模

4.3.2 2023-2024年中国乘用车C-V2X模组装车量（分价格）

4.3.3 2023-2024年中国乘用车C-V2X模组装车量（TOP 10车型）

4.3.4 2023-2024年中国乘用车C-V2X模组装车量（TOP 10车厂）

4.3.5 C-V2X模组部分型号总结

4.3.6 C-V2X模组技能演进

4.3.7 C-V2X模构成长趋势点总结

4.3.8 C-V2X实现车路云协同的信息交互

4.3.9 车路云协同案例：全国首次实现V2X场景车端全系量产运用

4.3.10 车路云协同案例：蔚来智能换电站

05

汽车通信芯片（4G/5G、C-V2X）供应商研究

5.1 华为

5.1.1 华为通信芯片产品线

5.1.2 华为通信芯片：Balong 765

5.1.3 华为通信芯片：Balong 5000

5.2 联发科技

5.2.1 联发科汽车通信业务

5.2.2 联发科技天玑Auto领悟5G、WiFi等多种通信技能

5.2.3 联发科车载通信平台Autus T10 (MT2635)

5.2.4 联发科4G座舱平台MT8666

5.3 紫光展锐

5.3.1 紫光展锐通信芯片产品线

5.3.2 紫光展锐5G座舱平台芯片：A7870

5.3.3 紫光展锐超高算力4G智能车载平台：A7862系列

5.4 翱捷科技

5.4.1 翱捷科技基带芯片业务

5.4.2 翱捷科技车载4G芯片：ASR1803

5.4.3 翱捷科技车载4G芯片：ASR3603-V

5.5 高通

5.5.1 高通汽车办理方案总体计策

5.5.2 高通通信芯片产品线

5.5.3 高通汽车“连接”办理方案产品线

5.5.4 高通5G通信芯片：Snapdragon X55

5.5.5 高通5G通信芯片：Snapdragon X60

5.5.6 高通V2X芯片组：平台演进

5.5.7 高通V2X芯片组：经营策略

5.5.8 高通V2X芯片组：SA2150P芯片内部架构

5.5.9 高通V2X芯片组：MDM9250平台架构

5.5.10 高通V2X芯片组：9150芯片组架构

5.5.11 高通骁龙5G SOC平台：第二代SA525M/SA522M，集成V2X

5.5.12 高通骁龙5G SOC平台：第一代SA515，外挂2150 V2X芯片组

5.5.13 高通骁龙座舱SOC：高通第四代8295 集成5G SOC，支持C-V2X

5.6 三星

5.6.1 三星车载5G技能

5.6.2 三星车载5G芯片

5.6.3 三星车载5G运用

5.7 宸芯科技

5.7.1 宸芯科技无线通信模组干系产品线演进

5.7.2 宸芯科技V2X芯片：CX1910特点

5.7.3 宸芯科技V2X芯片：CX1860架构

5.7.4 宸芯科技V2X芯片模组（互助产品）

5.7.5 宸芯科技与移柯通信互助5G+C-V2X双模参考方案

5.7.6 宸芯科技V2X模组：CX7101指标

5.7.7 宸芯科技V2X模组：CX7101N集成星云互联C-V2X国标协议栈CWAVE II

5.7.8 宸芯科技互助汽车通信模组上风一：集成软件力

5.7.9 宸芯科技车联网办理方案上风二：精良的性能

5.7.10 宸芯科技客户产品海内示范区广泛运用

5.8 Autotalks

5.8.1 Autotalks 无线通信产品线演进

5.8.2 AutotalksC-V2X芯片组：TEKTON3、SECTON3面世

5.8.3 AutotalksC-V2X芯片组：CRATON2特性

5.8.4 AutotalksC-V2X芯片组运用案例：联发科技

AutotalksC-V2X芯片组运用案例：将5G模块与V2X集成

5.9 u-blox

5.9.1 U blox V2X芯片

5.9.2 u-blox汽车通信模组产品

5.9.3 u-blox汽车通信模组新品：JODY-W4

06

汽车通信模组供应商研究

6.1 复兴通讯

6.1.1 复兴通讯车载无线通信模组产品线

6.1.2 复兴通讯5G通信模组：ZM9300

6.1.3 复兴通讯5G通信模组：ZM9200

6.1.4 复兴通讯4G通信模组：ZM8201

6.1.5 复兴通讯4G通信模组：ZM8330参数

6.1.6 复兴通讯4G通信模组：ZM8332参数

6.1.7 复兴通讯4G通信模组：ZM8200参数

6.1.8 复兴通讯C-V2X模组：ZM8350参数

6.2 华为

6.2.1 华为无线通信产品线布局

6.2.2 华为5G通信模组：MH5000

6.2.3 华为汽车通讯终端：HiFin

6.2.4 华为汽车通信模组产品上风一

6.2.5 华为汽车通信模组产品上风二

6.2.6 华为汽车通信模组产品上风三

6.2.7 华为车载5G互助策略

6.2.8 华为车载5G技能互助模式

6.3 移远通信

6.3.1 移远通信汽车产品线布局

6.3.2 移远通信无线通信模组出货量

6.3.3 移远通信车载无线通信模组产品线布局（1）

6.3.4 移远通信车载无线通信模组产品线布局（2）

6.3.5 移远通信车规级5G模组（基于高通SA525M）：AG59X特点

6.3.6 移远通信车规级5G模组：AG550Q特点

6.3.7 移远通信车规级5G模组：AG56xN、AG57xQ参数

6.3.8 移远通信车规级4G模组：AG520R特性

6.3.9 移远通信车规级C-V2X模组：AG18参数

6.3.10 移远通信车规级C-V2X模组：AG15特性

6.3.11 移远通信C-V2X AP模组：AG215S架构

6.3.12 移远通信WIFI模组：AF51Y

6.3.13 移远通信智能模组：AG800D、AG600K产品特点（1）

6.3.14 移远通信智能模组：AG800D、AG600K产品特点（2）

6.3.15 移远通信智能模组：智能模组AG855G

6.3.16 移远通信5G+C-V2X 端到端办理方案

6.3.17 移远通信车载模组开拓软件平台：QuecOpen

6.3.18 移远通信车规级模组互助车企

6.3.19 移远通信生产基地

6.4 广通远驰

6.4.1 广通远驰无线通信模块产销量及价格

6.4.2 广通远驰汽车前装通信模组产品线布局（1）

6.4.3 广通远驰汽车前装通信模组产品线布局（2）

6.4.4 广通远驰车载后装通信模组产品

6.4.5 广通远驰车规级5G模组：Favalon AN758

6.4.6 广通远驰车规级5G模组：AN958系列参数

6.4.7 广通远驰C-V2X处理器模组：Favalon AP915参数

6.4.8 广通远驰C-V2X模组：Favalon AX166

6.4.9 广通远驰C-V2X模组：AX168-GL参数

6.4.10 广通远驰4G模组：AL940/AL640参数

6.4.11 广通远驰Wifi模组：Favalon AW916

6.4.12 广通远驰智能模组：Favalon AN693S

6.4.13 广通远驰智能模组：Favalon AL656S

6.4.14 广通远驰智能模组：Favalon AN803S

6.4.15 广通远驰车规模组紧张客户

6.5 高新兴物联

6.5.1 高新兴物联无线通信模组产品线布局

6.5.2 高新兴物联无线通信终端产品演进

6.5.3 高新兴物联5G通信模组：RedCap模组GM870A

6.5.4 高新兴物联5G通信模组：GM860A-C1AG特点

6.5.5 高新兴物联5G通信模组：GM860A-C1AX特点

6.5.6 高新兴物联4G通信模组：GM551A特点

6.5.7 高新兴物联4G通信模组：GM551A参数

6.5.8 高新兴物联4G通信模组：GM552A特点

6.5.9 高新兴物联4G通信模组：GM552A参数

6.5.10 高新兴物联4G通信模组：GM351A

6.5.11 高新兴物联通信终端：T-Box向着 2.0/3.0迭代，领悟网关、域控

6.5.12 高新兴物联通信终端：具备通信域掌握器准入门槛的能力（1）

6.5.13 高新兴物联通信终端：具备通信域掌握器准入门槛的能力（2）

6.5.14 高新兴物联紧张客户

6.6 美格智能

6.6.1 美格智能车载无线通信模组产品线

6.6.2 美格智能汽车智能模组：SLM925

6.6.3 美格智能汽车智能模组：SRM930

6.6.4 美格智能汽车智能模组：SRM930架构

6.6.5 美格智能汽车智能模组：SRM900

6.6.6 美格智能4G通信模组产品：MA800上风

6.6.7 美格智能4G通信模组产品：MA800参数（1）

6.6.8 美格智能4G通信模组产品：MA800参数（2）

6.6.9 美格智能5G模组：MA925性能（1）

6.6.10 美格智能5G模组：MA925性能（2）

6.6.11 美格智能5G模组：MA922

6.6.12 美格智能汽车通信终端：车载AI-BOX办理方案

6.6.13 美格智能汽车通信模组运用：智能座舱

6.6.14 美格智能紧张客户

6.7 中信科智联

6.7.1 中信科智联无线通信模组产品线演进

6.7.2 中信科智联5G通信模组：DMM21模组

6.7.3 中信科智联C-V2X模组：DRA10频补偿模组参数

6.7.4 中信科智联C-V2X模组：DMD3A参数

6.7.5 中信科智联无线通信车载终端

6.7.6 中信科智联无线通信车载终端：C-V2X&ADAS领悟型域控

6.7.7 中信科智联无线通信车载终端：C-V2X&ADAS领悟型域控参数

6.7.8 中信科智联汽车通信模组软件能力：开拓包

6.7.9 中信科智联汽车通信模组软件能力：C-ITS协议栈（gCStack）

6.8 有方科技

6.8.1 有方科技车载模组产品线

6.8.2 有方科技5G通信模组：N725/A590b特点

6.8.3 有方科技5G通信模组产品：A590

6.8.4 有方科技4G通信模组：N725A

6.8.5 有方科技4G通信模组：A70

6.8.6 有方科技“管道云+高可靠通信模组”办理方案

6.9 日海智能（龙尚模组+芯讯通模组）

6.9.1 日海智能无线通信模组产品线演进：龙尚科技

6.9.2 日海智能旗下龙尚科技智能模组：MU8580

6.9.3 日海智能旗下龙尚科技智能模组：MU8970

6.9.4 日海智能旗下龙尚科技5G通信模组：VX610

6.9.5 日海智能旗下龙尚科技4G通信模组：U9507系列（1）

6.9.6 日海智能旗下龙尚科技4G通信模组：U9507系列（2）

6.9.7 日海智能旗下龙尚科技C-V2X模组：VX95

6.9.8 日海智能无线通信模组产品线演进：龙尚科技

6.9.9 日海智能无线通信模组产品线：芯讯通

6.9.10 日海智能旗下芯讯通5G通信模组：SIM8800CE

6.9.11 日海智能旗下芯讯通C-V2X模组：SIM8100

6.9.12 日海智能旗下芯讯通4G通信模组：SIM7800E参数

6.9.13 日海智能旗下芯讯通4G通信模组：SIM7800CE参数

6.9.14 日海智能汽车通信模组运用：车载娱乐系统

6.9.15 日海智能汽车通信模组运用：T-Box

6.10 泰坦智华

6.10.1 泰坦智华无线通信模组产品线演进

6.10.2 泰坦智华4G模组：LE940A9

6.10.3 泰坦智华4G模组：LE940B6

6.10.4 泰坦智华4G模组：LE920

6.10.5 泰坦智华C-V2X模组：VE945C1/ LE944V7

6.11 慧翰股份

6.11.1 慧翰股份汽车通信模组产品

6.11.2 慧翰股份紧张客户

6.11.3 慧翰股份通信模组销量及价格

6.12 移柯通信

6.12.1 移柯通信5G模组：T800

6.12.2 移柯通信4G模组：T100

6.12.3 移柯通信生产能力