日本汽车龙头丰田（Toyota）宣告下修第二季环球产量操持，减幅逾一成，个中4月份环球产量预估约75万台，将较原来生产操持减少15万台，而丰田汽车第二季合计环球产出约240万台，与先前操持的280万台比较，明显减少了40万台。
丰田汽车指出，由于芯片缺货及新冠肺炎疫情扩散，在日本海内的14座工厂共28条生产线中，有5座工厂7条生产线会歇工数日，而个中部份产能可能歇工9日，由于难以对数个月后情形进行预估，不用除可能连续下修生产量。
空想汽车
空想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，“因受到长三角疫情的影响，部分零部件供应短缺导致生产受到影响，正在采纳更多方法，以确保零部件的供应，尽可能地确保生产，缩短预订空想ONE用户提车等待周期。”
蔚来汽车
4月9日，蔚来汽车发布公告称，“自3月份以来，由于疫情缘故原由，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链互助伙伴陆续停产，目前尚未规复。受此影响，蔚来整车生产已经停息。”
蔚来汽车CEO李斌称，“一辆车差一个零件都没法生产。受长春和河北疫情影响，3月中旬我们有些零部件就断供了，靠着一些零部件库存勉强支持到上周。最近又碰上上海和江苏等地疫情，很多互助伙伴供不了货，只能停息生产。”
长城旗下坦克品牌
4月13日晚间，长城旗下坦克品牌宣告，受疫情影响，坦克300车型共涉及8家供应商歇工、停运，受此影响坦克300于4月14日起停息生产。上面这些可能是大家最近刷到最多新闻，为什么汽车制造厂商叫苦不迭最多便是缺芯，影响了整车生产制造。那汽车上运用的芯片和我们消费级芯片到底有什么不同，为什么小小车规级芯片难倒了环球车企生产制造，下面我们从漫画科普一下车规级芯片和我们消费民用芯片到底有什么不同。
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