英国老式上岸艇有奇用异常值得中国借鉴_洛特_英国

两栖作战，拥有强大的突击力量，及时的空中增援，高效率的指挥与掌握，无缝的协同作战，是决定成败的关键成分。
但如果没了后勤保障，两栖作战无从谈起。
英国一种大略方便的上岸艇，非常值得我们学习。

老装备大略实用

这种上岸艇便是梅克斯费洛特型上岸艇，它的形状犹如积木，能灵巧地进行组合。
携带也很方便，可将其挂在舷侧，无需占用甲板和内部空间。
20世纪60年代，梅克斯费洛特型上岸艇就已投入利用，迄今为止已有50多年历史。

梅克斯费洛特型上岸艇大量配置于英国皇家海军的“海湾”级船坞上岸舰，皇家后勤舰队的船只也可装备。
除此之外，澳大利亚从英国购买了1艘“海湾”级补给舰，并将其命名为“查尔斯”号，该舰也有两艘梅克斯费洛特型上岸艇。

作为一种大略单纯的上岸艇，在没有码头可用的时候，梅克斯费洛特型上岸艇被用于从海上向上岸地点投送补给物资、车辆和职员。
其吃水非常浅，不受上岸场的海底条件限定。
自投入利用以来，深受英国两栖作战部队的相信。

可根据需求随意配置

这种大略单纯的上岸艇统共有三种规格：标准规格长20.12米，宽7.32米，最多能够搭载60吨货色；中型版本，全长38.41米，宽7.32米，最大载货量120吨；大型版本，全长38.41米，宽12.2米，最大载货量180吨。

每艘梅克斯费洛特型上岸艇紧张由三个分段构成，包括艇首、中部分段和艇尾分段，可按照两栖部队的详细哀求进行组装。
用场广泛，可以组合成任何形式的门桥、栈桥、码头和浮桥。
该型上岸艇的浮箱箱体全部为焊接钢构造，边缘同侧壁齐平。
在端面和侧壁的甲板上，设置有凹槽，在其内部装有连接的接头。

艇首分段可细分为前部分段、跳板和后部分段构成。
前部分段被铰接在后部分段的底边之上。
铰接装置采取手动掌握，而且可以拆卸。
梅克斯费洛特型上岸艇的中部分段同艇首分段对接，每个箱体都有舱口盖、空气管接头和带尼龙堵头的底舱放水口。

该型上岸艇利用的每个浮箱均为长方形构造，重量为74千克旁边。
浮箱上有接头，每个接头的底部有固定销和活动销，可以调节，能够上升和低落高度。
在顶部连接之后，须要用短螺栓穿过街头，进行固定。

梅克斯费洛特型上岸艇的动力是两台功率为75马力的Hydromaster 6cyl型柴油机，后来已经全部更换为两部Thrustmaster 公司的OD150N型推进装置。
在马岛战役之中，有多艘梅克斯费洛特型上岸艇投入利用，而且对英军起到很好的保障浸染。

马岛战役保障英战功不可没

当时，这种上岸艇由“骑士”级上岸舰携带，每艘舰配属第17团的一个分遣队。
携带数量因船而异，常日是1艘或2艘。
英国进行马岛战役属于劳师已远，交通线长达8000英里，用船补给物资，就得至少21天。

梅克斯费洛特型上岸艇的任务区域紧张是在圣卡洛斯水域的绿色海滩，期间将英军的大量车辆和物资投送上岸，个中包括第63炮兵团的装备。
在马岛战役期间，“骑士”级上岸舰卖力将物资从更大的滚装船上运来，而梅克斯费洛特型上岸艇则卖力将它们运送上岸。
在战役结束之后，该型上岸艇还在连续实行任务，直到建立了更多的永备举动步伐。

研发利用理念值得中国学习

鉴于老艇已经利用很永劫光，英国在1994年其余订购50艘，2000年期间对60艘进行了升级。
该型上岸艇紧张在履行两栖突击之后利用，能在1.5米浪高的条件下事情。
如果海疆地形许可，搭载这种上岸艇的大型舰艇可抵近海岸，用梅克斯费洛特型上岸艇搭建浮桥，让车辆直接开到地面上。

梅克斯费洛特型上岸艇体积很大，能够与ISO标准的集装箱相兼容。
该型上岸艇常日用绳子绑扎在舰艇的两边舷侧，利用的时候将绳子解开，投放到水中，并安装好发动机，也有用吊车进行吊放的。
回收之前，须要将发动机拆掉。

操作这种上岸艇统共须要6个人，分别是一名低级别的军士，以及5绅士兵。
配属的单位是第17工兵团，该团组建于1949年，下辖3个中队，分别为1个港口装卸中队、1个REME中队和1个指挥部中队。

截至目前，梅克斯费洛特型上岸艇仍在利用，英国已经积累了非常丰富的履历。
它不霸占舰艇内部空间，构造大略，利用简便，易于大量生产。
在进行大规模的两栖上岸之时，乃至一些并不是上岸舰的舰艇也可以配备。
这种思路，实在非常值得我们借鉴。

全文完，感激阅读。