据外媒，发展36年的印度LCA光辉战斗机最近传来好。LCA光辉轻型战斗机第13架量产型 sp-13 (la-513) 于2019年1月30日在班加罗尔的印度斯坦航空公司（HAL） 机场成功起飞, 由印度空军退役上校 k venugopal 驾驶, 完成了首次翱翔。sp-13一共翱翔了 34分钟, 随后安全着陆。 这是印度斯坦航空公司第二条生产线的产品。
印度LCA光辉战斗机于1983年开始正式研制，在法国，美国，以色列等国的技能支持下。于2001年首飞了第一架验证机。随后一共投入了16架各型验证机和原型机进行定型试飞。于2014年基本完成定型试飞科目，随后投入量产。在2016年中期开始向印度空军作战部队移交量产型的LCA光辉战斗机。由于印度斯坦航空公司（HAL）产能有限，在2016年底，印度政府不惜花费巨资新建了第二条生产线。为了供应部件的生产效率，乃至将很多战机部件，外包给一些印度私营企业生产。印度政府终极的目标是目前两条生产线，年生产战机数量达到16架。也便是均匀每条生产线年生产8架LCA光辉战斗机。
然而欲望是美好的，现实是残酷的。算上2019年1月20日首飞成功的SP-14，目前印度一共拥有14架生产型的LCA光辉战斗机。个中实际装备战斗部队的只有12架。据印度媒体，印度斯坦航空公司（HAL）最近一段韶光加班加点。操持在3月尾，成功推出LCA光辉战斗机的SP-15和SP-16。也便是第15架和第16架生产型。通过这个数字可以看到，大名鼎鼎的印度斯坦航空公司（HAL）5年的韶光，两条生产线，一共能生产16架LCA光辉战斗机。均匀一年3架旁边。这个效率可谓精益求精。
目前LCA光辉战斗机的生产型都装备在印度空军的第45战斗机中队，这个中队的外号是匕首。经由几年的磨炼，这个中队部分战机已经具备初始作战能力。LCA光辉战斗机的性能很多媒体上都有过宣布。这么多年，一贯是天下防务新闻辩论的焦点。就拿目前量产中的LCA光辉战斗机 MK1来说，以现在的标准，这款战机虽然采取大量新型复合股料和美制的F404发动机，以色列的航电系统......但是其实际作战能力与周边国家的类似机型比较，并没有什么过人之处。最故意思的是，目前量产的型号，原操持一共20架战斗机，个中有4架是双座型号，16架单座型号，但是一贯到现在，LCA光辉战斗机双座型的设计依然没有完成。下线更是天方夜谭了。
作为21世纪新造的战斗机，以欧洲三杰为例，数量最少的阵风战斗机也已经超过150架。俄罗斯的苏式战斗机，纯挚一个型号，例如苏-30SM，苏-34，苏-35其产量都超过100架。LCA光辉战斗机的直接竞争对手，中趋承合研制的枭龙战斗机早在2017年底就超过100架。而发展36年的印度LCA光辉战斗机，作为一款性能最差的第四代战斗机。到本日加上所有的原型机和验证机恰好30架，实际量产型14架。不得不说，这又是一项新的天下记录。其余LCA除了第一批20架LCA MK1外，后续还有83架LCA MK1A ，105架LCA MK2......不知道班加罗尔的印度斯坦航空公司（HAL）又要生产到猴年马月？？？
