作者｜ JimmyMa
视频｜ 极果研究室
来源｜ 极果编辑部
在4月份的上海车展前，有一款搭载华为 ADS 自动驾驶的车，小伙伴们还记得吗？#数码科技要闻#
没错，便是极狐阿尔法 S 。搭载3个激光雷达、13个摄像头、6个毫米波雷达与12个超声波雷达，还有算力达到400Tops的中心超算，无论白天黑夜，在繁芜的市区路况也能完成自动驾驶。
实在这款车还有另一大亮点——环球首发搭载鸿蒙车机系统。极果君和果酱也第一韶光体验了这款鸿蒙车机，快来看看吧。
这款车机到底怎么样？今后的鸿蒙车机会是什么样子？极果君这就给大家详细讲一讲。
实在鸿蒙车机的准确叫法是“华为智能座舱”。包含车内的车机、音响等一系列软硬件系统。
目前智能座舱市场紧张面临哪些问题？大体来说有三个。第一，硬件多样化，行业标准不足统一，导致后期的升级较为困难；第二，缺少统一的 OS （操作系统），开拓难度大，且存在一定的安全隐患；第三，生态多为定制化，开拓 App 的本钱高，导致 App 数量少且更新慢（或者就不更新）。
针对这三点问题，华为有了自己的办理方案。统一硬件平台，供应车载聪慧屏、HUAWEI Sound 音响等硬件，同时还供应了可供升级的“麒麟模组”，拔插式设计，芯片老了换一个就行。升级本钱方面，最低几千元就能搞定。
软件平台方面，借助鸿蒙OS的能力，开拓出专为车机定制的 HOS-A 系统，这一套 OS 可以做事于不同厂家及车型，适配多种形态的屏幕。既可以降落开拓本钱，又能后期持续升级。
而生态方面，以往的车机须要车厂去对接各个运用的开拓者，单独定制，本钱较高，而通过鸿蒙整合系统及生态，只要开拓一次运用，多个车机都可利用，车企既可以节约本钱，用户也可以用到更多且更新的运用。
说了这么多，可能觉得还是太虚？那极果君就给大家看看鸿蒙车机目前的能力吧。
第一款搭载鸿蒙车机的车便是此前发布的极狐阿尔法 S 华为 Hi 版。由极狐与华为双方深度互助定制的一款车型。这款车虽然最快年底才会交付，但极果君抢先体验到了还在调试当中的工程车版本。
拍摄于极狐阿尔法S 发布会现场▲
这款车的车机采取一块1米长的21.69英寸4k大屏，车机与仪表采取麒麟990A车规级芯片。性能上可以对标目前水平较高的高通骁龙8155车规级芯片。
话不多说，还是看看车机的实际表现。这款车机觉得上手还是挺快的，由于用起来有点手机内味道……。
从下往上滑可以调出掌握中央，掌握车辆的空调及座椅；而从下往上滑则可以显示常用目的地、常用联系人等快捷菜单。
这款车机的界面布局也很故意思。普通模式下，主界面与两个“小组件”可以自由决定位置，通过两指触控来变换位置。
而当开启分屏模式（或检测到副驾上车后可自动开启）后，车机屏幕就会分成两块，变成两个独立的车机一样，主驾和副驾可以各自操作自己的运用。
这项功能还是很实用的，当主驾想看导航，副驾想看视频时，就很派的上用场，其余，这块屏幕支持九指触控，两个人独立操作也没什么问题。
运用方面，目前的运用市场只有二三十款运用，但到年底交付时估量能有一百多款，涵盖主流的导航、音乐与短视频软件等等。
不过嘛，纵然运用再多，也不可能覆盖所有人想用的那个，因此还有一个非常实用的功能——手机投屏。
只假如安卓手机（或鸿蒙系统的手机），安装一个投屏专用的 App ，扫码连接车机，就能把手机上的画面投屏到车机上。你想看的视频，想玩的游戏，都会到这个屏幕上。
并且，这不但是把手机屏幕投屏到车机上这么大略，还支持“反控”，即可以在车机屏幕上选择自己想操作的运用并进行掌握。据华为的事情职员先容，均匀延迟只有50毫秒旁边。从体验来看，确实不会觉得到明显的卡顿，除非……是你手机卡了。
因此，手机上有的运用，你都可以把他投到车机上去，这车机用起来真的是有点无敌了……。
体验下来，车机的流畅度真的很不错，不过极果君以为更方便的是它的语音。
实在现在无论是手机还是车机，在语音识别方便，基本都能做到“听清楚”你在说什么，但能不能听懂，能不能实行更多的操作，便是关键了。
极果君从几个比较关键的场景测试了这款车机。一样平常来说，你对车机说导航去XX或者播放音乐时，它就会利用系统默认的软件来实行操作。但这款车机的默认运用是你末了一次打开的那款。比如你末了一次用的是高德舆图，那么今后你说导航去XX都会自动利用高德舆图。
在语音掌握 App 这方面，这款车机也是做到了极致。最大略的打开某某 App ，利用某 App 做什么这种自然是没问题。更厉害的则是“可见即可说”。
以视频类的 App 为例，打开 App 后，还可以用语音掌握打开热门电影，再播放详细某个影片。没错，这“可见即可说”的意思便是，这车机上所有 App 里的各种按钮也可以通过语音来掌握，能达到这样水平的车机小伙伴们见过吗？
同样，对付连续语音识别也是没问题，通过“小狐狸”唤醒车机后，20秒内都不须要再次唤醒，可以连续说指令，比如“小狐狸，打开空调”，待车机实行后连续说“导航回家”也是没问题的。
此外，这款车也支持“分区车控”，系统会自动识别发布语音口令的人（主副驾，后排旁边），比如说“小狐狸，关闭车窗”，它只会关闭发令者所在位置的车窗。
这语音识别的相应速率确实挺快，用着也方便，这款车还有手势识别，可以通过手势来掌握音乐播放，接打电话等等。不过极果君想问各位小伙伴，手势识别这种功能，实用吗？
既然是鸿蒙，那么万物互联肯定也少不了。
如果你是“华为百口桶”用户，那么这款车机还能带来更多方便利用的功能。手机里播放的音乐、视频可以通过一键流转功能，直接切换到车机上播放，不过这项功能目前还在调试阶段，这次极果君没体验到，但在终极版本上会有。
手机、车机、智能屏之间还可以“打电话”，视频通话时，摄像头自动切换为车内的摄像头。这查岗神器其实厉害啊。
此外，车机同样可以掌握智能家居等设备，万物互联终于有了车，想拥有华为百口桶的小伙伴，想不想拥有这款车？
这只是第一款搭载鸿蒙车机的汽车，未来还会有什么样的“黑科技”？
如果说这款能用上的车机已经很厉害了，那么还有更厉害的。华为通过一个 Demo 座舱，展示了未来可能涌如今华为智能座舱上的各项技能。
ARHUD 不再只是一个让你看导航和行车信息的东西，支持把视频、游戏投屏到 HUD 上，视觉效果大约是7.5米外的五十多寸大屏。
而手势掌握不再纯挚依赖摄像头，利用毫米波雷达技能，可以让手势掌握更加精准。
语音掌握方面，增加了“唇语识别”，不说出口也能识别你想说什么。这项功能既可以单独利用（车内噪音大时或须要安静时），也可以作为语音识别的赞助，进行多模态语音识别。
当然，这些功能并不是一定会涌如今某款车型上，要看车企提出的需求，与华为深度互助定制，小伙伴们最期待哪个功能？
实在极狐阿尔法 S 这款车无论是车机还是自动驾驶能力，确实都很强，但让极果君以为真正厉害的，实在并不是能力的强弱，而是这样的车，年底就能以一个现实的价格开上了。
阿尔法 S 华为 HI 版的售价为38.89-42.99万元之间，确实算不上便宜，但如果你想一下那几颗激光雷达与自动驾驶能力，还有这款鸿蒙车机后，也确实很难说它贵。并且这款车估量在今年年底就能交付了。
这便是华为的长处：多项关键技能及软硬件都是自研，直接把本钱拉了下来，这样才能快速的投入到市场当中去。
这款鸿蒙系统的车机也一样。为什么此前传统车企造出来的车机多数都很难用？缘故原由很大略，车企没有能力也不想为车机进行那么大的投入，想做出一款好用且能够持续升级的车机系统，没有千人军队几年打磨，险些是不可能的。
不过对付华为来说，这不都是“现成的”？无论是操作系统还是运用生态，有很多底层技能直接拿过来用就行。而且这一套车机系统还可以卖给多个厂商来均摊本钱，据理解，华为目前也在和广汽、长安等车企进行深入互助。也便是说，华为的这些技能，往后能在很多车型上都用上了。
近年来，华为逐渐进入了“车圈”。不过极果君以为，实在不是华为想进入“车圈”，而是车的跑道，逐渐和华为的跑道有了重合。
科技化、智能化、数字化等等都是智能汽车的发展方向，也适值是华为一贯以来的研究方向。未来的汽车会变成科技、智能化主导吗？极果君等着小伙伴们的见地。
