第一个阶段：车载导航。2002年，丰田汽车在中国推出第一款装载导航系统的威驰汽车，之后国际主流厂商纷纭在海内推出导航车型，加上这一阶段乘用车以每年均超过10%的增速增长。
但到2007年，我国新车舆图装置率只有3.7%，远低于日本的79%、西欧的13%、北美的10.2%。因此我国车载导航还处于高速发展阶段。
第二个阶段：消费电子导航。紧张设备包括PND（便携式导航系统）和GPS手机。个中后者为前者的一个补充，随着GPS芯片技能的成熟，GPS的运用从PND移植得手机上。
美国、欧洲、日本更是颁布法案，哀求自2007年起，新产3G手机必须支持GPS功能，因此这一阶段，该部分业务处于爆发期。
第三个阶段：电子舆图做事。紧张包括LBS（移动位置做事）、互联网舆图和动态交通信息网络，处于导入期。
LBS可通过无线办法获取导航信息做事，比较车载导航是一种在线式导航。该种模式下有两种定位模式，一种是依赖手机内置的GPS芯片获取位置，再经由无线网络传播到做事器再由做事器返回结果的一种办法，一种是依赖移动运营商的网络基站，如中国移动动感地带供应的动感位置查询做事。
前者偏差较小，一样平常在5米以内，后者偏差在50-500米旁边。互联网舆图及在互联网上查询的舆图；动态交通信息网络由采集、处理、发布和吸收等系统组成，可以为用户供应实时道路情形，避免拥堵，节省用户出行韶光
四维图新，其主业为供应舆图导航、车联网、汽车电子芯片、自动驾驶等信息做事商。
它所在的这个家当，从家当链来看：
上游为：国家根本测绘数据和第三方POI（特定地理位置）数据。
中游为：导航舆图信息做事商，代表有高德软件、四维图新
下贱为：汽车厂商（如本田、大众、通用等）、车载导航系统厂商、消费电子导航设备厂商、移动通信运营商（如中国移动）和互联网门户等
其紧张营收、利润来源有四部分：导航、芯片、车联网和企服
第一块业务：导航。紧张包括舆图数据、数据编译以及导航软件。
个中，舆图数据是指包含了门牌、加油站、停车场、摄像头等交通信息数据，一样平常供应给汽车发卖商或者运营商；而数据编译是指对原始舆图数据进行转换的业务。
第二块业务：车联网。紧张分为乘用车和商用车车联网，以及动态交通信息产品及做事。比如，乘用车车联网可以在导航的根本上，增长路线导航、行车通话、道路安全、人工智能语音等功能，商用车车联网则为客户供应数据采集、金融风险防控、车辆做事等综合信息。
第三块业务：芯片。紧张是用于汽车信息娱乐、智能座舱、主动安全、车身掌握、自动驾驶等系统的电子芯片。
范例的产品有IVI 车载信息娱乐系统芯片、AMP 车载功率电子芯片、MCU 车身掌握芯片，TPMS胎压监测芯片等。
末了一块业务：企服。紧张是企业做事和其他业务。
我们借助其股价走势，考试测验剖析这条赛道背后的故事
如果你是这家公司的老板，你以为：这学买卖，护城河在哪里？
不构成任何投资建议，股市有风险，入市需谨慎。
