形状方面，量产版和米兰车展亮相的时候一模一样。
对付这个颇具未来感的机甲风格，我个人是很喜好的，整体呈现硬派气势的同时，又不失落年轻时尚的设计元素。
动力部分是它最出彩的地方，699cc直列三缸发动机有着13:1的高压缩比，可输出71.5kW/10000rpm最大功率，76N·m/7500rpm最大扭矩。
从这组数据可以看出703F的高转延展性很出色，大略说便是可以让你体验更为持久地加速。
同时最大扭矩的爆发转速为7500转，保障了中低转速的扭矩输出，这样一来全转速区域都会有不错的动力体验。
不过，高压缩比也带来了其余一个问题，便是最好给它吃95#或98#的细粮。
应急的时候也是可以吃92#的粗粮，但是会对动力输出有一些影响，同时也更随意马虎产生积碳。
整车采取铝合金双翼梁车架，主车架仅重11kg，副车架为3.8kg。
这样轻量化的设计让整备质量做到了228kg，并且车架的强度也不错。
毕竟是一台穿州过省的ADV，要面对各种繁芜路况，车架不结实那是要出大问题的。
对付ADV车型来说，续航是一个主要指标。
升仕703F配备了22L的大油箱，并且采取了镀锌镍板材料。
结合官方百公里5L的油耗数据，空想状态下703F至少可以跑400公里。
但这并不是全部，陶总还给703F准备了一个6.15L的副油箱，这样算下来500公里续航很轻松。
当然，这个副油箱是须要其余购买的。
如果你想寻衅穿越无人区，这个副油箱可以考虑一下。
703F前后减震均来自马祖奇，并且是全可调配置。
这对一台ADV来说很主要，出行时要带很多行李，根据负重以及要面对的路况进行调节，能给您带来更舒适的驾驭体验。
制动采取前双浮动盘配西互直栓卡钳的配置，后制动为单盘配西互单活塞卡钳。
并且标配了双通道ABS和TCS牵引力掌握，进一步保障骑行安全。
21寸高座版703F座高为845mm，身高170的骑士可以脚尖着地。
后续19寸的低座版座高有805mm，如果还以为高那就可以选购直降20mm的矮座垫，最低可以降至795mm。
电控方面依然很升仕，电动风挡、加热手把、电子快排、电动油箱盖都是标配。
由于依旧采取了拉线油门，以是驾驶模式依然是E(经济)和S（运动）两种。
但陶总表示升仕703F拉线油门的平顺性也很不错，其质感堪比电子油门。
703F采取6.75寸的IPS屏全彩仪表，配备T5芯片具备更强的算力，具备高刷新率1080画质供应清晰的阅读体验。
前后还配备了1080P记录仪， 140°拍摄角度和F1.8的大光圈，可以全面清晰地记录骑行过程，关键时候为你保留最紧张的影像证据。
安全预警方面还配备了毫米波雷达，后方来车时可以在反光镜上看到提示预警，避免意外发生。
整体来看，三缸的升仕703F在国产同级中是没有对手的，由于三缸同排量区间的ADV目前仅此一款。
而且703F的售价也很有竞争力，4.38万拥有三缸动力确实很诱人。
升仕703F还有一个隐蔽功能可以手动改变三缸声浪，至于怎么改变我们会在后续的视频中为您演示。
您以为升仕703F能打吗？
