英飞凌科技 IC 资料图
8月5日，针对向韩国当代汽车供应的动力模块芯片（IGBT）涌现瑕疵的传闻，英飞凌向澎湃新闻表示，今年春季公司的一个前道制造厂在生产过程中涌现了偏差，干系产品并未向客户出货，目前这一问题已经办理了，随后公司增加了产品产量。
韩国经济日报宣布称，由于英飞凌向韩国当代汽车供应的动力模块芯片（IGBT）涌现了大量不良产品，从本月开始当代汽车热门纯电车型IONIQ 5生产中断的可能性增大。
英飞凌回答澎湃新闻采访时表示，今年春季，公司的一个前道制造厂在生产过程中涌现了偏差，但对整体产出的影响有限。“由于我们有严格的质量掌握标准和流程，受影响的产品并没有发货给客户。确保最高的产品质量对我们来说是最主要的。”
英飞凌阐明称，目前这一问题已经办理了，随后公司也增加了产量，截至目前产量超过了最初的操持产量。“受影响的客户已被奉告，我们不能对特定客户的话题作更多的评论。”
不过根据韩媒宣布，英飞凌这一事宜对韩国当代企业的供货影响不小。
据韩媒宣布，按照原操持，英飞凌4月初生产的芯片应从8月中旬开始供应给当代汽车，但是由于全部废弃，无法正常供应。韩媒称，考虑到截至6月初的产品都涌现了不良情形，估量供给中断至少将持续到10月中旬。当代汽车正在与英飞凌及其他环球车载半导体供应商进行商榷，以钻营IONIQ 5不涌现中断生产的方案。不过，业界预测英飞凌很难大幅缩短供货日程。
IGBT是电动汽车的核心部件，带有该芯片的功率模块的浸染是将电池中储存的直流电源(DC)转换为互换电源(AC)，供应给驱动马达。仅生产半导体芯片就须要3个月韶光，再制成模块须要一个月韶光。也便是说，从投入晶片莅临盆成品须要4个月韶光。
英飞凌是环球最大的车用芯片供应商，受益于环球缺芯以及新能源汽车发展浪潮，英飞凌的古迹也保持快速增长。英飞凌2022财年二季度古迹，实现营收32.98亿欧元，同比增长22%，净利润4.69亿欧元。英飞凌估量三季度营收约为34亿欧元，利润率估量在21%旁边。整年营收为130亿-140亿欧元，利润率保持在22%旁边。
任务编辑：是冬冬 图片编辑：蒋立冬
