电动汽车市场的低迷对汽车芯片制造商的股价造成了显著影响，特殊是在人工智能领域的参与度有限的情形下。然而，剖析师鼓励长期投资者保持信心，并认为这些公司能够抵御当前的市场颠簸。
自2024年以来，汽车芯片行业的两大领头羊——英飞凌科技和意法半导体的股价跌幅均超过18%，在欧洲科技股中表现不佳。同时，美国上市的恩智浦和德州仪器在费城半导体指数中也表现不佳。
电动汽车需求的疲软迹象愈发明显，特斯拉公布的低销量数据便是一个明显的例子。库存的不断上升和来自中国芯片制造商的竞争，加剧了市场的悲观感情。不过，多数看涨者并未因此气馁。
晨星公司的剖析师Brian Colello表示，只管短期内可能会面临寻衅，但汽车芯片制造商将在近期内抵御住这场风暴。他给予这两家公司\"大众买入\公众评级，并认为若投资者乐意在两到五年的韶光范围内持有这些股票，当前是一个不错的投资机遇。
随着汽车制造商越来越多地采取电动马达和自动驾驶功能，汽车中利用的芯片数量急剧增加。伯恩斯坦剖析师预测，到2031年，每辆汽车的芯片含量将从2021年的650美元增加到1500美元以上。
英飞凌和意法半导体的预期市盈率均低于14倍，低于5年均匀水平。在美国，恩智浦的预期市盈率比费城半导体指数低35%以上，而安森美半导体的预期市盈率更低。比较之下，德州仪器的预期市盈率在同类公司中排名最高。
短期内，汽车芯片制造商面临的一个关键风险是客户库存过多，这自疫情扰乱环球供应链以来就一贯是个问题。台积电最近下调了对汽车芯片业务的预期，Bloomberg Intelligence的剖析师Ken Hui估量，英飞凌可能会采纳类似行动。
然而，CPR资产管理公司的基金经理Wesley Lebeau认为，投资者已经预见到这些公司可能会下调古迹展望。他指出，随着韶光的推移，汽车芯片行业的同比比较将变得更加随意马虎，而前辈芯片制造商的同比比较将变得更加困难，后者的股价因对人工智能的乐不雅观感情而飙升。
Lebeau表示，这两类公司之间的估值差异可能为汽车芯片制造商在今年下半年创造机遇。\公众总体而言，汽车行业的电气化主题仍旧有效，\"大众他总结道。
和讯自选股写手
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