在2016年Q1摄像头马达排行榜中，紧张采集的是海内马达厂商出货数据，上榜企业共12家，个中共有11家本土马达厂商上榜。这12家企业在中国市场出货总量达约99.07KK，除排在前三位的企业，余下企业首季出货量与去年同期比较虽然都呈现稳定增长，但仍旧因此个位计数。
个中排在首位的这天本厂商TDK，首季出货约27.19KK，超出第二名新思考出货近12KK，而新思考与紧随其后的比路之间差距并不大，两者出货量分别约为14.5KK、12.87KK。之后的几家厂商出货量在2.3KK-7.5KK之间，详细数据如下图：
数据来源：朝阳移动终端家当研究所
大概4、5年以前，环球VCM马达市场险些以Mitsumi为首的日韩厂商霸占。虽然几年前海内的VCM马达市场发展一贯不温不火，但一众日韩厂商都将中国市场视为一大沙场并展开布局，尤以TDK为最。
据悉，自TDK早在2007年开始在中国市场拓展业务板块后，期间发展可以算一起顺风顺水，一度涌现其一家独大的局势，在其壮盛期间霸占了海内市场70%的份额。没过多久，Mitsumi、ALPS等几大行业巨子相继进入中国市场，导致很长一段韶光内，国产马达厂商被压制。
直到2013年旁边，海内市场对VCM马达产品的需求量迅速扩大，国产马达厂商也因此迎来了转机。
据朝阳移动终端家当研究所统计，目前海内摄像头马达制造厂商已经达约60余家。随着海内市场份额日益加大，越来越多得新晋马达厂商开始在行业中呈现。
话虽如此，文中图表数据却明显看出。虽然新思考、比路两家与余下的国产厂商比较出货上风十分明显，但比之在中国市场深耕细作已久的TDK来说仍有一段差距。
《手机报》通过采访理解到，虽然海内马达厂商有体量弘大的模组市场作为依托，但在一线模组厂的供应过程中，国产厂商能够大量出货的产品仍因此普通的AF马达为主。
“由于一线模组厂的客户体系中存在海内一线终端品牌客户，考虑到专利问题或许会影响量产，以是在一些高端马达产品的选择上还是会选用日韩厂商的东西，同规格的国产马达我们更多是会将其用在产品研发上。”一位一线模组厂内部人士对《手机报》表示。
除此之外，产品的“稳定性”也这天韩厂商能够盘踞市场的一大成分。
稳定性是模组厂衡量一颗马达是否优质的主要准则，国产马达在这一点上确实稍逊一筹，尤其是将高端摄像头马达产品进行比拟，两者之间仍有一段间隔。据业内人透露：“一些国产马达会涌现因稳定性较差，而导致产品在利用过程中对焦韶光越来越长。比较之下，日韩厂的马达确实更稳定。”
无法在产品和技能上与日韩厂商竞争，价格也顺理成章的成为国产马达厂商紧张上风。
笔者理解到，国产厂商中一款普通的13M摄像头用的AF马达，售价约在0.7-0.9美金之间，而同样规格的一款产品在日韩厂商售价则在1.1美金旁边。诸如这类遍及度较高的产品，性价比是国产厂商极大的上风。
然而随着智好手机的快速发展，消费者对手机摄像头各项功能的哀求日益提高。带有PDAF、OIS等功能的摄像头险些成为品牌旗舰机型的标配，可以想见的是，马达产品也将超这个趋势发展。
长此以往，低价将不再成为厂商的上风。
与几年前的国产手机一样，通过行业不断发展，不断洗牌，市场的竞争重心也终将从价格上转移到产品上。
