返回舱仿照图
（图片源自网络）
看到这张图大家一定想问：“这即将撞向地球的是什么？彗星？陨石？”实在，这是仿照神舟飞船返回舱在返回地球途中进入大气层的画面。“神舟”号系列飞船是我国自行研制，具有完备自主知识产权的载人飞船。神舟飞船采取三舱一段，即由返回舱、轨道舱、推进舱和附加段构成，个中返回舱是航天员来回太空时乘坐的“驾驶室”。航天员在此进行操纵，调度翱翔姿态,完成变轨及与空间站对接等任务。此外，正如大家在图中看到的那样，返回舱的隔热性能非常好，返回地球时纵然与大气层发生剧烈摩擦形成一个炽热的大火球，其舱内温度仍不会超过30度，以是无论是布局还是性能，都绝对算得上是大神级的“交通工具”！
目前，神舟飞船已经成功发射了十一次。神舟五号飞船将我国航天员第一次送入太空，神舟七号飞船实现了宇航员历史上第一次出仓太空溜达，神舟十号航天员们开展了太空授课……这一个个激动民气的瞬间，都离不开“神舟”系列飞船的功劳。等等！
叨教最具历史意义的神舟一号飞船现在位于何处？？
这里，
展厅展品—神舟载人飞船返回舱
神舟载人飞船返回舱（实物）是中科馆的馆藏之一，目前以科普展品的形式对"大众年夜众开放，它可是中国第一艘无人实验飞船，其历史代价可见一斑。神舟一号飞船返回舱于1999年11月20日凌晨3时41分顺利返回降落在内蒙古中部地区的着陆场，标志着我国载人航天翱翔技能的重大打破，为中国未来的航天技能发展奠定了坚实的技能根本。各位看官，如果有机会，你是否也想乘坐这大神级的交通工具来一趟说走就走的太空旅游呢？
看过了天上飞的宝贵实物展品，下面带给大家的是在地上跑的交通工具。
福特T型车
（图片源自网络）
看过照片，你大概会说：“这看起来便是一辆普通的老爷车，难道也有什么历史意义吗？” 你可别鄙视它，在1999年由天下135位汽车领域专家组成的“世纪之车”评委会历经三年七轮的激烈投票，将“世纪之车”的皇冠付与了这款由福特汽车公司于1908年推出的T型车。
那么它究竟在汽车工业，乃至在人类文明史中有过哪些难以企及的辉煌造诣呢？福特T型车是美国福特汽车公司于1908年至1927年推出的一款汽车产品。它的伟大之处则在于其凭借当时创新性的流水线技能大幅降落了汽车本钱，使汽车从富人圈的奢靡玩物，变成了平凡百姓家的实用工具，开辟了人类文明的汽车时期，可以说是一个具有历史意义的变革。它低廉的价格极大地刺激了销量：从1908年到1927年，T型车共生产了1500多万辆，这一车型累计产量的记录直到1972年才被德国甲壳虫型汽车冲破。江湖地位如此“德高望重”的福特T型车距今已有110多年的历史，那么如今在哪里你可以一睹芳容呢？你可能想不到，在中科馆三层科技与生活D厅交通展区就有一辆真实的福特T型车。
展厅展品—福特T型车
这里展示的福特T型车是1923年生产的一辆真车，由福特公司捐赠。福特T型车之以是在100年前风靡环球，除了平民化的价格，更是凭借浩瀚的创新科技，例如:第一次将发动机的气缸和曲轴合并成一体铸件、第一次利用可拿掉的气缸盖以便于后期检修、大量利用由福特汽车公司自己生产的轻质耐用的钒钢合金、机动的“行星”齿轮变速器让新手也以为换档轻松自若……福特T型车是当时前辈工业生产技能与管理的典范，为汽车家当及制造业的发展做出了巨大贡献，以是福特T型车也是名副实在的具有历史代价的实物展品。
通过上面的先容，你是不是很想近间隔感想熏染一下这些极具历史代价的实物展品？那么快来中科馆吧，
中国科学技能馆展览教诲中央杨晶、曹曦禾、李一龙供稿
