芬朗DSP-F8 Plus是芬朗DSP-F8的升级版，据官方可靠，虽是DSP-F8的升级版，但DSP-F8 Plus却是加量不加价。对付渴望得到更丰富功能和更纯净音质，同时又不想花费太多的汽车音响爱好者来说，DSP-F8 Plus无疑是一个令人难以抗拒的选项。
说回原题，为什么或者说凭什么芬朗DSP-F8 Plus，是一款不会让汽车音响爱好者踩坑，实现豪车真正无损升级的DSP功放，以及加量不加价，加的量在哪里？本日，来盘一盘。
匠“芯”打造
说到DSP功放，深谙个中之道的，一定是先理解其利用的芯片出自何方“高手”。
DSP-F8 Plus的芯片，采取的是AKM高阶DSP主芯片，这款芯片以其高算力和精良的音频处理能力，为音质供应了坚实的根本。搭配AKM高阶ADC（模数转换）芯片和TI高阶DAC（数模转换）芯片，确保了音频旗子暗记在转换过程中的高保真度，让每一个音符都能精准还原。
精选元器件
兼具DSP功能和功放功能，元器件的选用相称讲求。芬朗汽车音响的每一款产品在选料上从来都是不遗余力，DSP-F8 Plus也不例外。
JRC5532运放被誉为“运放之皇”，其精良的放大性能和声音表现，为DSP-F8 Plus的声音质感供应了强有力的支持。德国威马（WIMA）音频电容，和日本黑金刚（CHEMI-CON）电容的利用，进一步提升了DSP-F8 Plus声音的纯净度和动态范围，让音乐的细节表现更加丰富。其他更细微的元器件，也是经由精挑细选和搭配，只为让DSP-F8 Plus的出场的那一瞬间是惊艳的，让人无法谢绝的。
功率大，兼容强
很多人看不起DSP功放的功率放大功能，说其在专业功放面前不过是小弟。在功率放大这一块，DSP-F8 Plus直接冲破这种说法。
DSP-F8 Plus支持8通道高电平输入、2通道低电平输入、内置蓝牙以及RCA输入、光纤输入，多种输入旗子暗记类型设计，确保了其能够与多种音源设备兼容，无论是传统的CD播放器还是当代的智好手机，都能轻松连接，不挑音源类型，给什么都能消化。
其余，10通道低电平的输出旗子暗记，以及8x55W的功率输出，更是担保了其在推动扬声器时的强大驱动力，让原车喇叭或者专业升级后的喇叭，100%还原出本该有的声音特色。不让喇叭在功率上亏损，DSP-F8 Plus做到了。
相较于DSP-F8的6进8出，和850W功率输出，DSP-F8 Plus的8进10出，和855W功率输出，是肉眼可见的、耳听为实的绝对实力升级，对豪车原车音响系统或后装音响系统，供应更强更完美的办理方案。
丰富的功能
DSP-F8 Plus不仅在硬件上表现出色，其软件功能同样让人惊喜。多通道的DSP处理能力，使得豪华车型的主动分频旗子暗记，能够轻松合并，同时更为后续专业音响升级供应了可能，直指豪华车无损升级音响品质的“粗暴”哀求。
DSP-F8 Plus每个通道的延时可调范围是0-20毫秒，比较以往的0-8毫秒或0-15毫秒，供应了更大的调度空间，让车主能够根据个人喜好和车底细况，进行更为风雅的调校。这一点，比DSP-F8的延时可调范围更加大。
此外，比拟DSP-F8，DSP-F8 Plus还具备相位可调和连续可调功能，0-360°的调节范围，让车主能够实现更为精准的声音定位。相较于DSP-F8，DSP-F8 Plus还内置了一个功放开关设计，许可汽车音响爱好者根据须要选择是否利用内置功放，这一灵巧性使得DSP-F8 Plus既可以作为纯处理器利用，也可以作为DSP功放利用，知足不同需求。
靓丽的音效
虽上市没多久，芬朗DSP-F8 Plus却已经是门店安装实例最多的DSP功放之一。每一辆车的到店安装，都是被DSP-F8 Plus高解析力、真实还原的声音所征服。
不动原装喇叭，想提升音质效果，来一台DSP-F8 Plus搞定，声场定位更精准，高、中、低音的力量感更足，层次感瞬间拉满。升级喇叭后，以为少一笔强有力的点睛，搭配一台DSP-F8 Plus，不管是哪一个品牌的扬声器，品牌声音精髓在DSP-F8 Plus的浸染下，瞬间得到开释。
软硬件实力强，声音真实还原，如DSP-F8 Plus这般的DSP功放，不敢说是第一，但定是一款不会让汽车音响爱好者踩坑、花冤枉钱、实现不动原车喇叭无损升级的DSP功放。
总结：在追求音乐的道路上，想快速享受到更加纯粹、更加个性化的听觉盛宴，加量不加价的芬朗DSP-F8 Plus是一个无需过多考虑，可直接下手的选择。
芬朗DSP-F8 Plus系统参数：
功率输出：8x55W功率
信噪比(RCA)：＞105dB
频率相应：20Hz~20KHz
电源输入：DC9V~16V
待机功耗：＜0.1W
总谐波失落真：＜0.05%
尺寸(长x宽x高)：208.5x185.6x43.5mm
