机场预报（TAF）由相应的机场气候台制作，是对估量时段内机场的地面风、主导能见度、景象征象、云和温度剖析息争释的报文。
赫尔辛基万塔机场公路路标
机场气候台按规定韶光发布有效时段的机场预报。
个中，海内（FC）机场预报的有效时段是9小时，每3小时发布一次；国际或地区（FT）机场预报的有效时段是24小时或30小时，每6小时发布一次。
电报的形式
阐明如下：
——预报类型标志；
——地名代码；
——预报的发布日期和韶光；
——预报的有效日期和时段；
——地面风；
——能见度；
——景象征象；
——云；
——气温（须要时）；
——在有效时段内一个或多个上述气候要素预期的主要变革。
详细解析
——预报的发布日期和韶光（YYGGggZ 韶光组）
每份独立的TAF电报都有这组，表明发布的日期和韶光（日期、小时和分钟用UTC韶光表示）
——预报的有效日期和时段（YYGGGG有效韶光组）
YY为日期，GGGG表示预报的有效开始韶光和结束韶光，如（162223表示有效韶光为UTC韶光16日的22点到23点有效）
——地面风（dddffGff MPS 预报风组）
dddff表示预报的均匀风向和风速Gff表示阵风的风速，如03007G12MPS，表示均匀风向030°，均匀风速7MPS，最大阵风12MPS。
注：由于预期风向多变而不可能预报一个盛行的地面风向时，例如在微风（2 m/s 以下）或雷暴的情形下，风向应作为变量用“VRB”来表示。 当预报风速小于 1 m/s 时，预报的地面风应以“00000MPS”（静风）表示；当预报风速大于即是 50 m/s 时，预报的风速应表示为“P49MPS”（超过 49 m/s）。
——能见度（VVVV能见度）；
应预报主导能见度，按下列增量等级编报：
——800 m 以下，以 50 m 为一个增量等级编报；——800 m 至 5000 m，以 100 m 为一个增量等级编报；——5000 m 至 9999 m，以 1000 m 为一个增量等级编报；——大于或即是 10 km 时，都应该作 10 km（预报CAVOK的情形除外）。
——景象征象；
——估量景象变革组（TEMPO 或 BECMG）
TEMPO
定义：描述气候情形达到或经由特定值的预期短暂颠簸。
特色：每次颠簸持续韶光应不超过1h，并且颠簸所占韶光应小于预期发生颠簸的预报时段的一半，气候颠簸可逆。对付预报有效时段小于12h的预报，TEMPO描述的变革时段应不超过4h；对付预报有效时段为12h~24h的预报，TEMPO描述的变革时段应不超过6h。
BECMG
定义：BECMG描述气候情形以规则或不规则的速率达到或经由特定值的预期变
特色：BECMG描述的时段应不超过2小时。如果景象往好的趋势变革，则按照最晚的时段来放行；如果景象往坏里发展，则按照最开始的时段考虑。
——PROB组
可利用“PROB”指明一个或几个预报要素有30%或40%涌现另一情形的概率。应以“PROB30”或“PROB40”紧接预期涌现变革值的时段和变革值表示这种概率。
——最高、最低气温组（TX、TN、TM）
TM03/04Z意为估量在04（UTC）气温为3℃
TX12/06Z意为最高温度12℃，涌如今06UTC
TN02/21Z意为最低温度2℃，涌如今21UTC
举例：
TAF ZBAA 180140Z 180312 06002MPS 6000 SCT012 BKN040 TEMPO 0306 33006MPS 2000 -RA BR FEW003 SCT012 OVC040=
译文：机场景象预报，北京都城机场，18日01:40UTC发布，有效韶光18日03时到12时，地面风60°，风速2米每秒，能见度6000米，疏云，云底高360米，多云，云底高1200米。从03天下时至06天下时短时涌现：地面风330°，风速6米每秒，能见度2000米，小于，轻雾，少云，云底高90米，疏云，云底高360米，阴天，云底高1200米。
（全文完）
