“EV系统关闭”有救了是逆变器软件缺陷日产开始召回艾睿雅_北美_车主

根据日产汽车向美国NHTSA提交的报告显示：“2023款Ariya艾睿雅搭载的逆变器软件可能会检测到短路并主动关闭车辆电动系统，导致驱动功率受限。
”受影响的艾睿雅包括先驱以及四驱版本，日产以及英菲尼迪其他车辆未受此影响，由于艾睿雅利用了独特的发动机布局。

值得把稳的是，日产宣告这次北美地区召回车辆百分百存在毛病，报告内还指出，问题出自驱动电机中的一个眇小导电材料，在某个特定的环境下会让集电环涌现短路，而集电环又是驱动电机中传输电力或者电旗子暗记的主要设备之一，它的短路一定导致驱动电机旋转涌现问题。

当系统检测到短路会自动割断电源以避免内部组件的破坏，此时仪表盘中会显示“EV系统关闭”。
这个时候驱动轮扭矩输出可能会被割断，直到“故障安全模式”被解除或者系统重新启动。
如果这类问题涌如今高速行驶状态下，极有可能导致更为严重的撞车事件。

目前，日产已经对逆变器软件进行了代码重新改写，并于2023年10月20日之前关照车主召回升级。
角师傅从艾睿雅车主论坛中创造，已经有车主涌现此类问题，最早涌如今2022年1月。
而这次召回仅对北美地区车主进行，中国区域艾睿雅未收到召复书息。
但随着北美地区召回启动，表示日产已经认识到问题的严重性，中国区域召回也只是韶光上的问题。

这不是艾睿雅第一次启动召回，今年早些时候，日产便在北美地区召回1000多台艾睿雅，问题缘故原由是方向盘螺栓松动或安装时缺失落，并带有脱落的问题。
频繁涌现问题致使艾睿雅在北美地区销量不尽人意，2023年上半年仅发卖5195辆，紧张缘故原由在于价格，由于小电池以及纯电短续航，该车在美国没有资格享受7500美元的联邦税收抵免政策。