市情上确实有一些这样的企业，三电系统是买的，智能赞助驾驶系统是买的，电池也是买的，乃至连汽车框架都是代工的，而核心任务便是将这些零配件组装在一起。未来这些汽车品牌能不能打，会不会被市场淘汰，谁也说不清。
从2024年开始，我国就哀求大幅度提升中国汽车的零配件国产率，这至关主要，特殊是在芯片领域。如果都是买买买，一旦被卡脖子，那么非常依赖智能驾驶，智能网联系统的电动汽车很有可能被当头一棒。
可别以为这类事情没有发生过，在燃油车时期，自主品牌都喜好购买变速箱，个中也包括传祺GS8。传祺GS8的销量相称出色，但威胁到了丰田汉兰达，直接被断供变速箱，结果这款新车销量迅速跌入谷底，这便是在核心配置没有自给自足的最大风险。
就在7月尾，蔚来的创新科技日上，创始人李斌正式表示环球首颗五纳米智驾芯片：神玑NX9031正式流片成功！
先和大家阐明一下什么叫做流片成功，环球各地很多公司宣扬已经研发出了三纳米或者四纳米尖端芯片。但这些芯片都有一个共同的问题，绝大多数都是在实验室里被制造出来，根本就没有办法完成大规模量产，而且在实验室制造出的芯片都是不计本钱的，也没有量产的可能性。
所谓的流片成功便是指在流水线上制造出来的，指的便是芯片已经具备了量产的条件，并且试生产已经得到了成功。大略来说，李斌所说的这颗五纳米智驾芯片即将开始量产。
根据宣布显示，这款五纳米的车规工艺制造的高阶智能芯片，不管是芯片还是底层的软件都已经实现了自主设计。这款全新芯片有着500亿颗晶体管，内部制造工艺非常繁芜。根据现场性能演示，这将大大提升蔚来汽车的智能驾驶水平，乃至一颗芯片抵得上现在四款同级芯片能力。
这款芯片能够带来智驾水平的大幅度升级，在利用同一摄像头的条件下，阴暗的环境下搭载神玑芯片的摄像头供应的画面与白天无异！
毫无疑问，随着这款全新的智驾芯片投入利用，蔚来的智驾水平将会得到空前发展。更关键的是，这将会带动全体智能驾驶系统领域的快速发展。当然了，这款芯片制造肯定也是代工的，以是自主芯片自给自足的道路依然有很长的路要走。
