△搭载“YunOS for Car”系统的大众汽车吸引了浩瀚不雅观展者的目光。
△这款汽车的中控采取的正是阿里YunOS for Car系统。
△除了汽车中控之外，汽车内的一款智能倒车后视镜采取也是阿里YunOS for Car操作系统。
△从现场的产品资料来看，这两款搭载阿里YunOS for Car系统的智能车载终端，均采取的是瑞芯微针对车载平台推出的Rockchip PX2方案，基于ARM Cortex-A9双核，主频1.4GHz。同时这两款产品还支持GPS、北斗双模导航。通讯方面，支持中国移动的4G/3G网络，支持WiFi、蓝牙。
早在今年6月份的时候，瑞芯微就宣告深圳众鸿科技基于Rockchip PX2芯片开拓出新一代智能车载信息系统终端平台，并且成功运用于中国移动4G LTE智能车机和阿里YunOS智能车机项目！
从上面照片中右下角的厂商信息可以看出，这两款智能车载终端产品正是出自于深圳众鸿科技之手。也便是说，这两款产品正是此前瑞芯微所公布项目。
对付车载产品来说，安全、稳定是重中之重，这也离不开稳定的主控芯片的支持。以是，从上面这两款产品来看，瑞芯微与YunOS之间该当是有着一定程度的互助，当然详细是何种程度的互助就不好说了。而对付双方来说，如果能够在车载领域进行深度互助，或许是一件双赢的好事。
自去年以来，像行车记录仪、智能倒车后视镜一类的车载产品非常火爆。与此同时，安卓系统的智能车载中控也开始逐步被运用在汽车上。不过相对付其他已在车载市场耕耘了很永劫光的厂商来说，瑞芯微还是只是个新入行者，不过其进步速率还是很快的。
在今年10月的喷鼻香港秋季电子展上，瑞芯微就展示了几款几款基于PX2方案的车载中控产品。同时还展示了一款基于其最新PX3芯片方案的智能倒车后视镜。
据理解，目前瑞芯微PX2车载方案已经开始与长安、吉利等车企在进行互助，后续可能会有相应的产品推向市场。
比较之下，阿里布局车载市场则更早一些。早在去年7月，阿里就和上汽签署了“互联网汽车”计策互助协议，在“互联网汽车”和干系运用做事领域开展互助，共同打造面向未来的“互联网汽车”及其生态圈，届时将会整合阿里旗下阿里云、高德导航、阿里通信等资源，打造的互联网汽车。
在汽车后装市场阿里也开始发力。在今年上半年，阿里YunOS先后与路畅、华阳、纽曼互助，推出智能车载导航。在10月16日，阿里YunOS又牵手捷渡联合发布了“Vision 远界”——环球首款互联网+全屏智能后视镜。
总的来说，目前阿里YunOS和瑞芯微都在积极布局车载市场，一个是软件系统方案，一个是硬件方案，相互之间本身就具有协同互补性。而且双方在各自领域都有一些上风资源，并且也都是车载市场的新入局者，携手互助开拓车载市场并不是不可能。而且从前面的干系产品来看，双方该当是已经有了一些互助。至于后续是否会有更深入的互助，我们连续不雅观察吧。
作者：芯智讯-浪客剑
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