个中，亿咖通·安托拉（ECARX Antora）系列打算平台（以下简称“安托拉”），集成了7nm前辈制程高性能车规级SoC“龍鷹一号”。
通过多核异构打算引擎和无需虚拟化的高效硬件架构，安托拉可供应100K DMIPS的算力和900G FLOPS的图形渲染能力，集成了高性能可编程NPU以及多个加速引擎。
安托拉打算平台拥有安托拉1000和安托拉1000 Pro两款核心产品。
安托拉1000拥有车规级功能安全与信息安全办理方案及认证；支持丰富的智能座舱硬件配置。
通过集成的双HiFi 5独立DSP，支持构建身临其境般的声学体验和语音音效功能，在此根本上能够提升平台整体运算性能。
安托拉1000 Pro则带来了更高性能的选择，两颗高算力模组通过亿咖通科技定制的高速互联总线SE-Link，可在超高速传输速率下充分协作，支持开拓者在已有的技能根本上，进一步创造“舱泊一体”的领悟体验。
目前，安托拉1000已被一汽红旗选用，操持运用在量产车型中。
同时，面向高效开拓和环球交付的行业痛点，亿咖通科技通过与沃尔沃联合成立的合伙企业HaleyTek互助，推出了亿咖通·云山（ECARX Cloudpeak）跨域系统能力底座（以下简称“云山能力底座”），与不同打算平台构成完全办理方案。
“我们会陆续公布龍鷹一号的量产操持，现在有很多OEM在关注它；同时，我们还有配套的软件，这是亿咖通能够与其他主机厂互助的拍门砖。
”亿咖通董事长沈子瑜称，目前团队正在全力以赴地研发下一代车规级芯片产品，大概会在2024年流片。
在龍鷹一号的根本上，新产品会拥有更高的算力和更强的性价比。
此外，亿咖通基于AMD的锐龙嵌入式V2000处理器和Radeon RX 6000系列GPU，还推出了面向环球市场的亿咖通·马卡鲁（ECARX Makalu）打算平台（以下简称“马卡鲁”）。
马卡鲁拥有394K DMIPS的刁悍性能和10.1T FLOPS的图形渲染能力，支持最大32GB的独立内存，首创性的供应8GB独立显存，独具Cloudpeak Virtualization能力基座，可支持桌面打算平台最新的图形处理接口和虚幻引擎。
这意味着，搭载马卡鲁的汽车智能座舱，可以实现大型3A游戏体验。
马卡鲁操持2024年搭载在smart品牌的纯电量产车型之上。
而在汽车大脑的构架上，亿咖通集成了“龍鷹一号”和黑芝麻智驾芯片，整合了车控MCU，实现了舱驾一体功能。
“完成美股的上市往后，我们将会进入到环球的OEM市场。
”沈子瑜表示，亿咖通用了6年韶光，将技能与做事运用到环球超过370万辆汽车上。
未来三到五年的韶光，亿咖通还会去与环球更多的汽车厂商互助。
（本文首发钛媒体App）
