1.比亚迪（乘用车）
7月销量：34.23万辆
1-7月销量：195.5万辆
在刚刚过去的7月份，比亚迪单月销量达到了342383台，同比增长30%。2024年1-7月比亚迪累计销量高达1955366台，同比增长约29%。
详细到单品牌7月销量，比亚迪王朝网/海洋网合计月销328178台，同比增长31.3%；腾势汽车月销10340台；仰望汽车月销439台；方程豹汽车月销1842台。其余，外洋出口方面，比亚迪也有30014台的收成，同比增长65%。
出口方面，比亚迪7月出口量为30,014辆，1-7月累计出口量为233,418辆。
2.奇瑞集团
7月份销量：19.6万辆
1-7月销量：129.6万辆
奇瑞控股集团7月份发卖汽车195,759辆，同比增长30.1%。个中，出口90,281辆，同比增长16.8%；新能源销量45,370辆，同比增长254.5%。1-7月份，集团累计发卖汽车1,296,380辆，同比增长45.4%。
四大主力乘用车品牌表现：奇瑞品牌7月销量123,123辆，星途品牌7月销量14,443辆，捷途品牌7月销量41,106辆，iCAR品牌7月份销量6,065辆。
在出口方面，1-7月份累计出口汽车622,439辆，同比增长27.4%。在目前海内车企中，奇瑞汽车是为数不多在发力新能源车市场的同时，也没有放弃燃油车市场的车企。
3.吉利
7月销量：15.07万辆
1-7月销量：110.6万辆
吉利汽车官方表示，2024年7月销量为150782辆，同比增长13%；1-7月累计销量1106512辆，同比增长超36%。个中，7月份新能源销量59051辆，同比增长58%；1-7月份新能源累计销量379236辆，同比增长105%。7月外洋出口销量32382辆，同比增长65%；1-7月外洋出口累计销量229810辆，同比增长67%。
吉利旗下有吉利、吉利银河、领克和极氪四大细分品牌。分品牌来看，吉利品牌7月销量113855辆，个中吉利银河系列7月销量16704辆；领克品牌7月销量21272辆；极氪品牌7月销量15655辆。
外洋出口方面，全体7月份吉利在外洋发卖20482台，吉利在安哥拉亮相的两款新车，同样能为它在外洋持续带来增量。
4.长安汽车
7月销量：9.71万辆（自主乘用车）
1-7月销量：91.91万辆
据长安汽车日前发布的数据显示，7月销量17.06万辆，同比低落17.86%；个中自主品牌新能源销量4.54万辆，同比增长14.94%，占比总销量的26.1%。1-7月，长安汽车累计销量150.47万辆，个中自主品牌销量126.05万辆，自主乘用车销量91.91万辆，自主品牌新能源销量34.45万辆。比较于整年280万辆的销量目标，长安汽车前7个月销量达成率为53.74%。
目前长安仅公布了自主品牌新能源车的详细情形，数据显示，1-7月长安启源交付8.54万辆，连续多月交付破万辆；深蓝汽车交付10.06万辆，S07上市搭载深蓝超级增程和华为乾崑智能，有望带来新增量；阿维塔交付3.27万辆。出口方面，1-7月长安汽车出口32.6万辆，同比增长57.9%。
5.长城汽车
7月销量：9.1万辆（含商用车）
1-7月销量：65.0万辆
长城汽车7月份的发卖总量为91285辆，1-7月累计销量650954辆。在新能源车领域，长城汽车7月的销量为24145辆，而从1月到7月的累计销量则为156519辆。
详细到细分品牌，哈弗仍旧是长城汽车的主力，7月销量为52944辆；魏牌的销量为2765辆；长城皮卡的销量为12028辆；欧拉品牌的销量为4780辆；比较之下，坦克品牌表现出色，7月销量18682辆。
海内虽然销量不佳，但长城汽车销量在外洋却逐月上涨。出口方面，长城汽车7月的出口销量为38185辆，而今年前七个月的外洋累计销量已达到239685辆。
6.上汽乘用车
7月销量：5.90万辆
1-7月销量：44.1万辆
上汽集团公告，2024年7月份销量为251,484辆，同比低落37.16%。个中，上汽乘用车发卖50,279辆，同比下滑29.95%，智己销量为4,180辆，名爵印度公司销量为4575辆。
目前，上汽乘用车旗下集结了荣威、MG和飞凡三大品牌。个中，荣威推出可油可电的D系列车型，而MG紧张集中在外洋市场，而飞凡汽车前景相对不太明朗。而走高端路线的智己汽车，目前有四款产品在售，分别为智己L7、智己LS7、智己LS6和智己L6。
7.广汽集团
7月销量：5.4万辆
1-7月销量：36.9万辆
广汽集团发布7月份销量快报，数据显示，7月广汽集团销量141196辆，同比下滑25.37%；1-7月累计销量为1004234辆，同比下滑25.83%。个中，自主品牌广汽埃安和传祺7月份的销量，分别28287辆和25797辆。
广汽集团受到“价格战”影响，销量涌现下滑，接下来的压力巨大，特殊是引以为傲的新能源汽车版块，反而成了拖后腿的存在，目前来看来想要依赖新能源汽车去打破难度有点大了。
写在末了
2024年，海内汽车市场将进一步“洗牌”。从目前的场合排场来看，国产七大品牌的排名相对稳定：比亚迪稳居第一，吉利紧追奇瑞争第二。显然，海内汽车市场的竞争会越来越激烈，目前外洋出口和新能源依然是增长点，不少国产品牌也都在钻营转型和再发力。2024年或是一个分水岭，今年海内车市会是若何一派景象？咱们拭目以待！
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