目前市场上的芯片等级由低到高大概可以划分为消费级芯片、工业级芯片、车规级芯片以及军工级芯片。实在从名字上就可以看出，在汽车行业各大主机厂绝大多数利用的是车规级芯片，但是有个别的主机厂利用工业级芯片。接下来就把工业级芯片和车规级芯片做一个比拟，看看它们的性能到底有什么差异。
·从利用寿命上来说，车规级的利用寿命是15年，工业级的是5-10年。
·耐受温度方面，车规级的最低耐受温度是零下40度，最高是150度。工业级的最低耐受温度也是零下40度，但是最高耐受温度只有85度。
·在缺点率方面，车规级哀求是0，而工业级的缺点率只要知足小于1%就可以了。而且车规级芯片的抗震撼和抗撞击能力是更强的。
从以上这几个维度来看，车规级芯片的性能要远高于工业级芯片。如果车上运用的是车规级芯片，那么对用户来说肯定是更安全的。但是对主机厂来说，它会增加相应的造车本钱。
目前海内汽车行业虽然没有明确的标准哀求汽车一定要利用车规级芯片，但是绝大多数的主机厂都主动运用了车规级芯片，这是一个行业向好的征象。个别车企为了降落本钱用的是工业级芯片，虽然为了营销增加了很多没有用的炫技功能，但是这样的车你敢开吗？如果5年往后芯片出了问题，那么由此带来的安全风险终极是谁在承担？
实在这样的企业不得不说很聪明，他知道把钱花在用户看得见的地方，但是那些看不见的地方，修正后的结果:你的汽车芯片到底是车规级还是工业级？随着车辆智能化的发展，车辆掌握由传统的机器掌握变成了电控。如果一款芯片被运用到电控单元并且实现了装车，那么这款芯片的高安全性、高可靠性和高稳定性就一定要得到保障。
目前市场上的芯片等级由低到高大概可以划分为消费级芯片、工业级芯片、车规级芯片以及军工级芯片。实在从名字上就可以看出，在汽车行业各大主机厂绝大多数利用的是车规级芯片，但是有个别的主机厂利用工业级芯片。接下来就把工业级芯片和车规级芯片做一个比拟，看看它们的性能到底有什么差异。
·从利用寿命上来说，车规级的利用寿命是15年，工业级的是5-10年。
·耐受温度方面，车规级的最低耐受温度是零下40度，最高是150度。工业级的最低耐受温度也是零下40度，但是最高耐受温度只有85度。
·在缺点率方面，车规级哀求是0，而工业级的缺点率只要知足小于1%就可以了。而且车规级芯片的抗震撼和抗撞击能力是更强的。
从以上这几个维度来看，车规级芯片的性能要远高于工业级芯片。如果车上运用的是车规级芯片，那么对用户来说肯定是更安全的。但是对主机厂来说，它会增加相应的造车本钱。
目前海内汽车行业虽然没有明确的标准哀求汽车一定要利用车规级芯片，但是绝大多数的主机厂都主动运用了车规级芯片，这是一个行业向好的征象。个别车企为了降落本钱用的是工业级芯片，虽然为了营销增加了很多没有用的炫技功能，但是这样的车你敢开吗？如果5年往后芯片出了问题，那么由此带来的安全风险终极是谁在承担？
