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豪言壮语，惨淡停止
雷军曾经说过，小米拿出10个亿投资芯片，不会在乎是否能够取得盈利，不追求短期效益，会持续向芯片投资。但是现实情形很快打脸，再发布澎湃一代后，并没有看到澎湃二代，三代成功发布，乃至涌现了项目停息，裁撤芯片团队。小米的手机基带芯片进入了休眠模式。小米通过实践深刻理解了芯片之路得困难。
小米自研芯片澎湃系列
4G 在小米自研芯片碰着困难后，特殊是要耗费巨大财力和人力并且短期内不会有显著效果的情形下，小米转向了曲线救国。开始投资浩瀚芯片初创公司，并且取得了高额的回报。
（图片来自网络侵删）
在各个互联网企业都加入造车大军时，小米也不甘掉队，也加入了造车军队。从2019年到到2024年，造车新势力如雨后春笋般涌现，据不完备统计，统共有大概30多家造车新势力，当然多数新势力以失落败告终，像恒大的恒驰梦碎汽车赛道。有些企业起个大早，赶了个晚集，贾跃亭保时捷F911目前只生产了不到10辆汽车，目前还在苟延残喘，垂死挣扎。小鹏，哪吒汽车，零跑，威马，极狐汽车，阿尔特，拜腾汽车，爱驰汽车，广汽埃安，岚图汽车，合众新能源也是罕有参半。还有一些老牌汽车也加入电动车行列，竞争日益激烈，不是你去世，便是我亡的结果，下图为已倒闭得造车新势力企业。
已倒闭得造车新势力
小米在造车新势力中属于后进者，但得益于雄厚的资金和技能引进，在短短五年韶光里就达到量产状态，并且一发布就受到了大量粉丝和消费者关注，预定量也取得了预期的效果，汽车与定量也是创新高，小米在造车上取得了初步成功。但是终极是否能达到市场的认可，须要看长期的市场反应。出息漫漫，须要连续求索。
小米SU7现场发布会
老汤新熬小米的营销依然是老套路，依赖流量，依赖粉丝，提前在网上造势，雷军亲自代言，联合各路媒体猖獗造势，这一招对小米各种产品都是屡试不爽，雷军果真是网络营销高手。
