就在本日，ofo公关发布了一篇名为“ofo公关诚邀您上门拆锁”的推文
而这篇文章的起因还是在于ofo换了智能锁，说了有定位，但是还有网友忍不住好奇心，把ofo的智能锁给拆了......
最早，ofo采取的是非智能锁，通过APP输入车牌号即可解锁用车，骑行完毕再手动关锁，打乱密码。
但是这样的车锁这使得网上涌现了大量ofo密码共享群，乃至小学生3秒就可以解锁一辆小黄车。
而摩拜的智能锁则不须要输入密码，扫码后直接打开，而且可以实现GPS实时定位。
随着机器锁带来的问题越来越多，不久之后，ofo的智能锁出身，在原来的根本上，ofo依然利用用户扫码，发送密码的办法进行解锁，但不同的地方在于，密码不再固定，且ofo干系卖力人对别传播宣传，智能锁内装载了北斗导航定位技能，将原来存在的“无法定位”问题得以最大化办理。
但是就在ofo的智能锁还未全面进行铺设，就有网友表示，自己曾通过拆解ofo的“智能锁”，创造锁里面构造大略，一根天线、Mini-USB、通讯模块和一张联通USIM卡。一颗纽扣电池和一枚昊诚CR17450锂锰电池 (LMO)电池。
据悉，锂锰(MLO)电池在高温下很随意马虎涌现问题，乃至涌现锰离子溶涌征象，已经很少作为户外用品利用(部分海内廉价电动车还在利用)，更不建议在共享单车这种须要经历酷暑的环境下利用，以是估计夏天会有大批小黄车的定位系统无法利用(没电了)，而且锰离子溶出也会对环境造成毁坏。
总而言之，ofo的智能锁又廉价又不可靠。
虽然严密君认为这种侵略和毁坏他人私有财产的行为有点违法，但重点在于，好不容易换了可以定位的智能锁，ofo又引发了网友诟病，个中最焦点的问题则在于，网友对ofo智能锁进行拆卸后表示，经由评测后，终极在在电路板B面找到了QuectelM26模块。
原话是——
QuectelM26模块是一颗GSM/GPRS芯片，，并非传说中的“北斗导航芯片”，而ofo智能锁仅有的M26芯片在Quectel官网也没有干系信息，足以见得这是Quectel淘汰的产品型号，官网已不再展示。M26紧张基于GSM/GPRS，这就意味着定位功能基于移动蜂窝网基站的三角定位，其精准度不高、偏差太多。
对此，替ofo阐明的声音也站了出来，有业内人士表示——
ofo利用GSM/GPRS进行定位的好处是本钱低，耗电少。
而目前通过定位找车的情形极少，当共享单车足够多的时候，随手就骑车，定位更加麻烦。而GPRS的定位可以穿透到室内，因此纵然车辆被盗，也可以找回，而GPS在室内就完备失落效了。而ofo新型智能锁已经支持GPRS和北斗双定位。
除此之外，ofo表示对付涉及干系恶意拆锁并造假诋毁的人，ofo会直接联系警方处理。
乃至到末了，ofo针对网上质疑逐字逐句进行了回答，语气......淡然。
智能锁的事宜告一段掉队，小黄车于昨晚正式发布关照表示：ofo小黄车与中国电信和华为共同研发的NB-IoT（Narrow Band Internet of Things，窄带物联网）“物联网智能锁”开始正式运用到ofo小黄车上。
据理解，在这次三方互助中，ofo卖力智能锁设备开拓，中国电信卖力供应NB-IoT物联网的商用网络、华为卖力芯片方面的做事。
先来阐明一下NB-IoT具备的三大特点——
·覆盖更广，NB-IoT旗子暗记穿墙性远远超过现有的网络，即利用户深处地下停车场，也能利用NB-IoT技能顺利开关锁。
·可以连接更多设备，NB-IoT技能比传统移动通信网络连接能力赶过100倍以上，也便是说，同一基站可以连接更多的ofo物联网智能锁设备，避免掉线情形。
·更低功耗，NB-IoT设备的待机韶光在现有电池无需充电的情形下可利用2-3年。
ofo表示，作为环球首款共享单车NB-IoT “物联网智能锁”，将开始正式运用到ofo的小黄车上，而这也是NB-IoT物联网技能在移动场景的首次商用。
不过话到这里，摩拜干系卖力人站不住了！
由于早在今年5月15日，摩拜单车就宣告与四川移动、华为达成计策互助，三方将在窄带物联网运用及NB-IoT创新等领域开展深度互助。这也标志着摩拜单车成为环球首家落地运用NB-IoT物联网技能的共享单车平台。
在物联网智能锁谁最先落地这个问题上，摩拜与ofo的竞争又开始了......
不过共享单车的战役也从未停歇，不管是hi数据问题还是车锁问题，吃瓜群众就......拭目以待！
