汽车通讯芯片企业领跑微电子完成连续两轮累计超亿元融资推动车内“连接力”_芯片_领跑

天使轮为蓝驰创投领投，毅岭、微光创投跟投；Pre-A轮为新尚成本领投，鹏晨、南京高科跟投，老股东蓝驰创投、毅岭持续加注。

领跑微电子成立于2023年初，是一家汽车通讯领域的芯片和解决方案设计公司。

公司总部位于无锡，创始人具有芯片设计近20年从业履历。
曾主导多款芯片商业成功，累计销量数亿颗。
团队成员70%以上硕士学历，80%以上毕业于985高校，在定位算法，低时延、靠可靠通信设计方面具有深厚积累

当前推出的数字钥匙芯片，采取最新的蓝牙协议及Channel sounding定位算法，显著提升定位精度，彻底办理安全短板，极大降落厂家标定事情量。

市场方面，伴随着车身领域架构的变革及SDV需求的加速，对付车内外的高精度定位和稳定传输能力的需求持续提升。

同时，车身域内通讯仍旧存在技能多、标准多、线束多的情形，阻碍了EE架构的演进。
虽然车载以太技能致力于标准和协议上的统一，但仍旧任重道远。
多接口、多协议交流需求会持续的存在乃至加剧。
领跑微电子基于其过往积累及丰富履历，致力于供应领先且极具性价比的办理方案。

领跑微电子在车载领域的投入将牵引公司整体的方案理念、设计流程、工艺水平向更高的质量发展，避免陷入低质低价的竞争怪圈。
在耕耘车载领域的同时，未来领跑微电子也将会把这些理念及技能运用到其他领域中去，从而产生更多的代价。

目前，领跑微已经推出第一代系列产品中的首款芯片，该系列采取最新的蓝牙协议及Channel sounding定位算法，显著提升定位精度，彻底办理安全短板，极大降落厂家标定事情量，成为海内最先承载此技能的量产芯片公司之一。
该芯片及技能首先运用于汽车的数字钥匙领域，其高精度定位能力，将能够随蓝牙生态延伸到更广泛的场景中。
如数据中央、能源传输、消防等领域的资产管理，用电系统的设备掩护等。

公司当前正在进行首款芯片的市场推广、量产及备货，推动与一线主机厂商的深度互助，持续优化定位算法，提升终极用户体验。
同时，启动后续产品的方案和预研事情。

领跑微电子市场方案卖力人李强表示：“软件定义汽车的主要条件，是能够在当前车型上预埋额外的‘算力’和‘连接力’。
从这一角度上来说，‘算力’、‘连接力’的支配须要具备一定的超前性。
领跑微电子致力于对车身区域内数据传输的研究，不断地探索新技能在新场景中的运用，从而使得车内的‘连接力’能够跟上，乃至能够超越当前需求。
”

投资人不雅观点：

蓝驰创投表示：“在汽车智能化升级过程中，无论是汽车架构的变革、还是用户体验感升级的需求，都是巨大的蓝海空间，能够匆匆使汽车通讯方案升级。
我们非常看好领跑微团队过往的积累，相信其会基于第一颗数字钥匙芯片，逐渐丰富场景，拓展车载等领域的新运用，成为车载通讯领域平台型公司。
”

新尚成本IC中央卖力人吕方明：“在汽车电动化与智能化的大背景下，对车载通信提出了更高的哀求，同时也蕴含着巨大的增长空间。
领跑微电子拥有丰富的数通连接芯片设计履历，公司以汽车无线钥匙为切入口，重点布局车载通信市场，致力于提高车载‘连接力’，打造车载通信连接芯片平台化企业。
”（本文首发于钛媒体App，作者｜张翌楠 编辑｜陶天宇）