理想L7 VS 凯迪拉克XT5周全公正比拟你选国产照样二线豪华？_的是_幻想

本日我们先容两款车型，这两款车型分别为空想L7以及凯迪拉克XT5。
两款车型都有着不错的代表性，我们将从多方面来和大家解读一下。

外不雅观

空想L7是今年9月份上市的新款车型，厂家辅导价33.98-37.98万元，无需缴纳购置税。

从外不雅观设计上来看，这款新车和空想L9是比较类似的，采取了贯穿式的灯柱以及分体式的大灯组设计。

从侧面来看，新车搭载了隐蔽式的电动门把手，侧面设计以简洁为主。
而尾部则搭载了贯穿式的灯柱设计，家族辨识度较足。
车身数据部分，空想L7的长宽高分别505019951750mm，轴距是3005mm，全系搭载的是五座。

凯迪拉克XT5的厂家辅导价为33.27-45.27万元。

从前脸设计来看，采取的是凯迪拉克家族造型的盾牌进气中网，还拥有獠牙造型的大灯，营造出了强硬的肌肉感。

从侧面来看，车身线条从低往高延伸，看起来俯冲感十足。
而尾部则搭载了双边共双出的镀铬排气管。
车身数据部分，凯迪拉克XT5的长宽高分别为481319031682mm，轴距是2857mm。

内饰

空想L7的内饰设计实在延续了空想家族式的造型，全体中控形成了T字造型设计，中控台搭载的是15.7英寸的悬浮液晶屏，并且匹配了15.7英寸的副驾驶娱乐屏幕，而行车电脑屏则是4.82英寸的全液晶小屏幕设计。
此外，还拥有真皮座椅以及真皮多功能方向盘，方向盘带有加热，影象功能。

凯迪拉克XT5的内饰采取了对称风格的造型，全体中控台呈现出悬浮设计，有着不错的空间感，车内配色以玄色为主，豪华感稍显一样平常，高配为浅黄色。

中控采取的是8英寸的内嵌式屏幕设计，行车电脑则是彩色液晶屏，但并非是全液晶的设计。

新车的座椅采取的是真皮材质，方向盘同样是带有加热，影象的真皮材质。

车机系统

空想L7的主界面形成了L造型的设计，靠近驾驶员一侧为入口栏，而底部则为功能栏，UI界面清晰。
配置功能形成了卡片造型，可以直接进行拖拽，可以将一些常用的功能设置在靠近自己的一侧。

这款新车的导航定位系统是比较清晰的，定制版采取的是高德导航，当然也可以切换成腾讯导航。
当我们设定好到达目的地后，导航系统会显示出到达韶光，车道变换提示，违章提示，利用感想熏染险些和手机导航是同等的。

该车机系统支持下载第三方各种APP系统，并且也可以下载车载版微信，我们可以通过微信吸收。
当然，笔墨会被切换针言音播报形式。
但在实际体验过程中，特殊是我们发送微信会涌现人名不一致的BUG，特殊比较靠近的名称情形，以是发送之前要确定好。

至于一些常见的配置，比如车载KTV，听故事，看电影这些空想L7也都搭载了，并且采取的是高通骁龙8155的芯片，流畅度很足。

凯迪拉克XT5的车机交互系统紧张依赖上汽通用自主研发的安吉星系统，和雪佛兰，别克通用，我们可以通过安吉星进行定位导航。
但在实际利用过程中，安吉星舆图虽然是一款联网导航，但是显示地址却并不是特殊详细，实际比拟，和手机APP导航差距明显。

安吉星激活第一年免费利用，每月会赠予20G流量，第二年按照项目收费，根本用度为440元，包含了远程锁车，定位做事等等。
值得一提的是，如果你选择的是按揭购车，那么在按揭期间，安吉星定位做事必须要开通，而且是自费的。

这套系统对安全的保障考虑得较为全面，当爱车受到撞击后，后台会通过传感器发出警报给后台事情职员，后台事情职员会迅速与车主预留的手机号码进行联系。
如果碰着车主不省人事的情形，会通过定位自动报警给当地警方，这对驾乘职员的生命保障实在是非常不错的做法。

智能赞助驾驶

空想L7搭载了高速NOA领航赞助驾驶，更加成熟，更加智能，驾驶水准靠近老司机。
在高速上超车跟车都显得较为成熟，而且无论是加速还是刹车都较为柔和，比较拟人。

在高速状态下，特殊是变道过程中，只要识别安全间隔足够，新车会加速变道，成功率更高。
在自适应巡航过程中，空想L7也会识别前方车辆的行驶速率，不会一贯随着慢车，如果持续行驶的慢车边上有快车驶过，空想L7会准确识别，且跟车工具会切换成快车。

跟车过程中对付加塞的车辆，同样能够快速识别，并且给予减速和提示。

当然，在我们体验过程中也创造了这款车型的一些不敷。
首先整车居中效果比较一样平常，在长途行驶过程中，新车整体偏右。
而且进入匝道时候，系统会涌现“画龙”的情形，也便是识别缺点的车道，然后迅速拨回精确车道，涌现旁边摇摆的情形。

凯迪拉克XT5绝大部分配置只拥有L1级别的智能赞助驾驶系统，只有一款旗舰车型搭载了L2级别的智能赞助驾驶系统。
经由体验，凯迪拉克XT5的智能赞助驾驶系统表现中规中矩。

在高速状态下，L2级别智能赞助驾驶系统是比较灵敏的，刹车，警示反应都相称快，而且也能实现全速自适应巡航，纵然前方车辆刹停或者急加速，凯迪拉克XT5也能迅速反应更上。

在城市中行驶，这套智能赞助驾驶系统弊端明显。
在碰着前方车辆急刹车或者前方有车迅加塞变道，该车会来一次急刹，且试驾过程中涌现过前方无车，却有急刹的情形。
该新车匹配的道路保持以及并线赞助功能会有打劫方向盘驾驶权的嫌疑，该系统在驾驶员没有打方向且逐步变道时会让方向盘强行回正，随意马虎惊吓驾驶员。

动力/养护本钱

空想L7采取的是增程式的动力系统，搭载了1.5T涡轮增压发动机，这是一款四缸发动机，而电动机则是330kW的双电机，电池采取的是宁德时期。

凯迪拉克XT5采取的是2.0T涡轮增压发动机加48V电机组成的轻混系统，传动部分则是8挡手自一体的变速箱。

总结

这两款新车的侧重点不太一样，空想L7更方向于智能赞助驾驶系统，丰富的网联系统，而凯迪拉克XT 5方向于豪华硬派氛围的营造。
那么你会怎么选择呢？欢迎留言。