德州仪器（TI）接口产品部门产品线经理Charles (Chuck) Sanna在发布会上说，以往在升级至或扩展CAN FD功能时，设计师不得不在其设计中整合多个分立的组件或彻底修正微掌握器，常日来说这既耗时又本钱高昂。借助TCAN4550-Q1系统根本芯片（SBC），设计师能够保有汽车电子和照明、高等驾驶员赞助系统（ADAS）及汽车网关设计的基于微掌握器的现有架构，简化了CAN FD的升级或扩展。
TCAN4550-Q1是集成了CAN FD掌握器和收发器的系统根本芯片，可以利用险些所有微掌握器的串行外围接口（SPI）总线，升级至或添加CAN FD接口，而只需对系统做极小的改动。Charles先容说，TCAN4550-Q1 一方面可以支持利用现有处理器或改用较低本钱的办理方案做CAN FD总线升级；其余TCAN4550-Q1 支持CAN FD总线扩展 。
TCAN4550-Q1的上风与特点
谈到TCAN4550-Q1的上风，Charles表示，该芯片有五点上风：
一、单芯片办理方案，方便升级和扩展CAN/CAN FD帮助设计师轻松快捷地添加或扩展CAN/CAN FD。如果微掌握器的CAN FD端口数量有限，设计师还可以利用这款芯片经由汽车系统中现有的SPI端口添加更多的CAN FD总线。常日来讲，此类总线扩展须要重新设计系统，而在利用TCAN4550-Q1时则不必这样做。
二、超越CAN FD最高的数据传输率，支持高达8 Mbps的数据传输率，超过5 Mbps的CAN FD最高数据传输率。
三、集成式功能集，提高了设计灵巧性， 凭借集成式125 mA低压差（LDO）线性稳压器，TCAN4550-Q1可以为自己供电，此外，还能够为传感器或其它组件供应70 mA的外部输出。由于减少了对外部电源组件的须要，电源设计所占的空间也因此变小。
四、降落功耗，TCAN4550-Q1可帮助设计师藉由唤醒和休眠功能降落待机时的系统功耗。
五、较小封装尺寸，减少了板载空间，从而减少本钱。
其余，工程师可以在TI的官网上搜到干系支持工具和设计参考资料。
他补充到TI拥有丰富的接口系列如，汽车CAN收发器、系统根本芯片（SBC）、汽车LIN收发器、3.3V CAN收发器、5V CAN收发器、隔离式CAN收发器等。
未来在汽车上更多的ECU搭载，越来越多的ADAS呈现，终会导致总线负载率持续增加导致网络拥堵。TI的这款TCAN4550-Q1汽车系统根本芯片（SBC）可以知足车载网络对高带宽和数据速率灵巧性的需求，助力新一代汽车更快实现新四化的发展。
