中国汽车工业协会估量，今年中国电动汽车销量将达到创记录的160万辆，高于2018年的120万辆，约占环球销量的一半。
彭博社也宣布称，目前中国注册的电动汽车制造商有486家，叫前年增长了三倍多。 电动汽车的快速发展，锂也从中获益。
研究机构Adamas Intelligence表示，截止今年2月，在环球新电动汽车、插电式稠浊动力汽车和稠浊动力汽车的电池中，碳酸锂当量（LCE）的利用量增加了76％。
该机构表示，锂利用量的激增，是由于中国汽车制造商正在从磷酸铁锂电池（LFP）转向镍钴锰三元电池（NCM）。
同时全电动和插电式稠浊动力汽车也在和传统稠浊动力汽车激烈的攫取市场，这也代表着现如今比较于不含锂的镍氢电池，锂离子电池将得到更为广泛的利用。
彭博新能源财经（BloombergNEF）也表示长久看来环球电动汽车家当的发展将对电池材料的需求有极大的提振。在2020－2030年期间，锂电池对锂的需求将增加6倍。
还有研究表明到2025年，镍钴锰三元电池（NCM）将成为增长最快的电池组合。这些电池能够供应更好的能量密度，也会减少电池的数量或重量。 截止今年2月，在环球范围内利用碳酸锂当量前五大电池供应商分别是松下、LG化学、宁德时期、比亚迪和三星SDI。这五家供应商占环球电动汽车锂利用量的近75％。
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