汽车芯片的标准哀求叫做“车规级”。一样平常来说，普遍地认为标准的高低顺序是军工 > 汽车 > 工业 > 消费电子。消费电子芯片也便是我们日常利用的手机芯片、电脑芯片等等。汽车芯片的价格普遍比较贵，在利用场景的哀求上比消费级芯片更加严苛。
1、温度环境哀求上，汽车芯片宽容度更高，按安装位置不同，例如发动机周边在-40~150摄氏度之间，消费芯片一样平常哀求是0到70度之间。
2、运动环境哀求上，汽车芯片会承受更多频繁的震荡和冲击。
3、可靠性哀求上，一样平常汽车设计寿命在15~20万公里，时长远大于手机等产品。
据有关数据统计，当前制造一部传统汽车大约会利用到600颗芯片，并且种类繁多，而配备自动/赞助驾驶功能的汽车须要的芯片就更多了。
在汽车芯片的制造上，并没有刻意哀求像手机芯片一样平常的小型化与轻量化，体历年夜一些，功耗大一些并不是什么问题。汽车芯片的难点就在于“可靠性”与“车规级验证”。车规级验证是指整车制造企业制订的汽车芯片标准，不同的汽车制造企业会有不同的企业标准与验证办法。因此，对付一个汽车芯片来说，必须投入大量的验证事情，才能成为一款车规级芯片。这样的繁芜的验证，也导致整车制造企业每每方向于坚持稳定的，长周期的芯片供货办法。
对付芯片制作企业来说，车规级芯片开拓验证花费大、周期长、选型困难，比拟消费芯片产量规模又更低，因此车规级芯片每每技能更掉队，却本钱更高，售价更贵。可以看出，经由车规级验证的汽车芯片，其安全性与可靠性显然优于消费级芯片。
2019年我国自主汽车芯片家当规模仅占环球的4.5%，而我国汽车用芯片入口率超90%。环球半导体原材料和产能日益紧张、新冠疫情对供应链影响等，汽车芯片存在随时断供风险，且将成为阶段性和构造性问题长期存在。随着智能网联汽车的发展，汽车芯片的国产化迫不及待，汽车芯片家当也必将乘势腾飞！
