北京经开区是本次大会的线下举办地，8月28日，该区营商互助局副局长王喆先容，经开区正在打造新能源汽车家当体系，造就新能源汽车整车及核心零部件家当集群。
位于经开区的国家新能源汽车技能创新中央（以下简称“国创中央”）出身于2018年，虽然韶光不长，但是与新能源汽车息息相关的试验室、测试中央、新技能展示项目不少。日前，走进国创中央，探访新能源汽车发展进程中的高科技。
8月24日，国创中央，国产芯片展示。新京报 李木易 摄
排气阀可监测氢燃料电池车尾气
芯片是新能源智能汽车的关键部件。理解到，传统燃油车内含800-900颗芯片，而新能源智能汽车的芯片数量达上千个，随着智能化、电动化程度提升，芯片的市场份额逐渐提高。在国创中央的展厅，看到不少用于新能源智能汽车的芯片。
在一款“新能源汽车动力域掌握器”前看到，这款掌握器在海内首次实现了基于国产掌握芯片和国产操作系统开拓的掌握系统。掌握器上排列着大大小小的线路和元器件。国创中央副总经理邹广才先容说，这款掌握器搭载国创中央开源平台车型，已完成环境温度50℃以上、-40℃以下，环境湿度95%以上，海拔4700米以上的四种范例道路极度工况实车行驶测试。
国创中央自主研发，海内首款基于自主掌握芯片和自主操作系统的新能源汽车动力域掌握器。新京报 李木易 摄
充电的新能源汽车是市场上比较常见的一种车辆，此外还有一种以氢为能源的新能源汽车。其与汽油车辆在行驶中会排放尾气类似，氢燃料电池车也会排放尾气和水，只不过它排放的不是一氧化碳、氮氧化物等物质，而是少量的氢气。邹广才阐明说，氢气在空气中的体积分数如果超过5%就随意马虎燃烧，因此氢能车辆必须安装监测阀门，以监测氢气排放的情形。
看到，这款安装在新能源汽车的燃料电池尾气排放阀整体呈Z字形构造，上部有根细细的管子。邹广才先容，这款排放阀是相称于车辆的报警装置，它可以提升系统动态相应能力，并实现尾气氢气浓度低于1%，保障燃料电池排放安全。
此外，在国创中央还看到一种独特的给新能源充电的办法——自动充电板。与普通新能源汽车的充电桩不同，这种充电板安装在地面，可以与地面齐平，更加节省空间。事情职员见告，这便是车辆的“充电宝”，“贴”在车上就可以充电。
“贴”在地面的“充电宝”能给新能源汽车充电。新京报 李木易 摄
车规级芯片测试认证“国家队”上线
国创中央展厅展示的是新能源汽车发展的技能亮点，各种各样的试验室，新近“上线”的车规级芯片测试认证中央则是该中央的“拳头”产品。
8月24日，海内首家车规级芯片测试认证中央启用，该中央相称于这一领域的“国家队”。国创中央总经理原诚寅见告，与消费类半导体比较，汽车电子元器件与芯片的可靠性哀求更高，需在更为苛刻的环境下保持正常运行。以是车规级芯片作为汽车家当核心关键零部件决定着中国未来汽车市场的走向，是必须办理的“卡脖子”问题。
车规级芯片测试认证中央“上线”后将带来哪些改变？原诚寅表示，该中央实现了车规级芯片的标准研究、测试评价、产品认证三位一体的发展，并延伸覆盖芯片大数据剖析、整车及零部件运用验证环境等多个领域。他同时表示，该中央成立后将助推中国自主研发的芯片运用于新能源汽车。
理解到，以往采取自主汽车芯片的整车企业需对芯片进行大量验证或者认证，并且各个企业的验证、认证内容相似度超80%，耗费大量人力、韶光、资金本钱。测试认证中央“上线”后将在一定程度上办理以上这些问题。
立时就访：北京经开区打造高端汽车和新能源智能汽车家当集群
目前，国内外都在进行能源转型和汽车动力转型，北京经开区将高端汽车和新能源智能汽车作为四大主导家当之首，推动家当集群化发展。
北京经开区营商互助局副局长王喆先容，目前区内既有整车设计、汽车电子、新能源汽车企业，又有电池、电机、电控等研发生产企业，形成高端汽车和新能源智能汽车家当集群，家当链配套相对完善。同时，国家智能网联汽车创新中央、国家新能源汽车技能创新中央等国家级创新机构均落地北京经开区。王喆表示，2021年，北京经开区汽车家当完成产值达到1971.1亿元。
新京报 吴婷婷
编辑 刘茜贤 校正 刘军
